本文選題：分布式電源 + 電動(dòng)汽車(chē)群��； 參考：《電力系統(tǒng)自動(dòng)化》2017年16期

【摘要】：隨著電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)�；l(fā)展,其所具備的靈活充放電時(shí)間轉(zhuǎn)移能力,使得電動(dòng)汽車(chē)充放電秩序的選擇成為影響主動(dòng)配電網(wǎng)出現(xiàn)負(fù)荷尖峰的一個(gè)重要因素,大量電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序集中用電,甚至?xí)鹁W(wǎng)絡(luò)阻塞。文中基于中國(guó)電力市場(chǎng)的實(shí)際情形,結(jié)合電動(dòng)汽車(chē)群充放電的柔性與主動(dòng)配電網(wǎng)中可控分布式電源發(fā)電出力的靈活性,將電動(dòng)汽車(chē)群、可控分布式電源,以及從大電網(wǎng)的購(gòu)電量作為調(diào)度對(duì)象,以電動(dòng)汽車(chē)群充放電費(fèi)用最少和系統(tǒng)發(fā)電成本最低為目標(biāo),提出一種充放電服務(wù)費(fèi)調(diào)整策略下的主動(dòng)配電網(wǎng)源荷協(xié)調(diào)多目標(biāo)阻塞調(diào)度模型。算例驗(yàn)證表明,所提出的阻塞調(diào)度策略可降低系統(tǒng)阻塞效應(yīng)、提高電網(wǎng)運(yùn)行安全性和經(jīng)濟(jì)性。
[Abstract]:With the large-scale development of electric vehicles, the flexible charge and discharge time transfer ability of electric vehicles makes the choice of charge and discharge order of electric vehicles become an important factor that affects the peak load of active distribution network. A large number of electric vehicles disorderly concentration of electricity, and even cause network congestion. Based on the actual situation of Chinese electric power market, combined with the flexibility of charge and discharge of electric vehicle cluster and the flexibility of controllable distributed generation in active distribution network, the electric vehicle cluster and controllable distributed generation are combined. And from the large power grid as the dispatching object, the minimum charge and discharge cost of electric vehicle group and the lowest generation cost of the system are the targets. A multi-objective congestion scheduling model for active distribution network under charge / discharge service charge adjustment strategy is proposed. The simulation results show that the proposed blocking scheduling strategy can reduce the blocking effect and improve the security and economy of the power system.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)電氣工程學(xué)院;國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(DUT15QY50)~~
【分類(lèi)號(hào)】：TM73

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本文編號(hào)：2002213