發(fā)布時(shí)間：2018-05-25 13:13

  本文選題：軸向磁場(chǎng) + 磁通切換��； 參考：《中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)》2017年22期

【摘要】：混合勵(lì)磁軸向磁場(chǎng)磁通切換永磁(hybrid excited axial field flux-switching permanent magnet,HEAFFSPM)電機(jī)是一種新型定子勵(lì)磁型混合勵(lì)磁同步電機(jī),它結(jié)合了軸向磁場(chǎng)磁通切換永磁電機(jī)和電勵(lì)磁同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。為了研究該結(jié)構(gòu)電機(jī)在全速度運(yùn)行范圍內(nèi)的運(yùn)行性能,論文詳細(xì)分析了電機(jī)結(jié)構(gòu)特征與調(diào)磁機(jī)理,構(gòu)建了電機(jī)數(shù)學(xué)模型和矢量控制系統(tǒng)�；诜謪^(qū)控制策略,在低速區(qū),為了提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率因數(shù),提出一種單位功率因數(shù)控制策略,且與id(28)0控制進(jìn)行對(duì)比研究;在高速區(qū),為拓寬電機(jī)調(diào)速范圍,提出一種最大輸出功率弱磁控制策略,且與傳統(tǒng)弱磁控制策略進(jìn)行對(duì)比研究�；贛ATLAB/Simulink和d SPACE1103,采用提出的控制策略對(duì)電機(jī)全速度范圍的運(yùn)行性能進(jìn)行研究。仿真與實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在低速區(qū),電機(jī)輕載或重載運(yùn)行時(shí),單位功率因數(shù)控制策略始終保持電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行功率因數(shù)為1,使逆變器容量得到了充分利用;在高速區(qū),最大輸出功率弱磁控制策略提高了電機(jī)弱磁運(yùn)行區(qū)域的功率利用率,增強(qiáng)了電機(jī)帶載能力,拓寬了電機(jī)調(diào)速范圍,提高了弱磁運(yùn)行區(qū)的效率。
[Abstract]:In order to improve the power factor of motor drive system , a new kind of control strategy is proposed based on MATLAB / Simulink and d SPACE1103 . In order to improve the power factor of motor drive system , this paper presents a control strategy based on MATLAB / Simulink and d SPACE1103 .
【作者單位】： 西安理工大學(xué)自動(dòng)化與信息工程學(xué)院;東南大學(xué)伺服控制系統(tǒng)研究中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51707156,51277025,51507140) 陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計(jì)劃(2017JQ5077)~~
【分類號(hào)】：TM351

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本文編號(hào)：1933248