本文選題：電動(dòng)汽車 + 共享模式　； 參考：《電網(wǎng)技術(shù)》2017年12期

【摘要】：電動(dòng)汽車數(shù)量日漸增長,充電需求隨之增大。但由于當(dāng)前私人充電樁缺乏有效市場及管理,大量的私人充電樁利用率極低、但存在巨大的經(jīng)濟(jì)潛能。據(jù)此,提出由聚合商集群管理的私人充電樁共享模式。該模式以要求即時(shí)快速充電的用戶為研究對象,聚合商方面結(jié)合電價(jià)、路程、時(shí)間、電量提出充電樁擇優(yōu)方法以協(xié)助用戶選擇合適的充電樁。同時(shí)聚合商統(tǒng)籌規(guī)劃私人充電樁充電價(jià)格,采用兩步式定價(jià)法,首先,聚合商結(jié)合收入及用戶滿意度,制定基準(zhǔn)價(jià)格;而后,根據(jù)用戶充電頻次將管轄范圍分割成多個(gè)區(qū)域,分別進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)充電負(fù)荷的友好接入。結(jié)合文中所提的擇優(yōu)函數(shù)和定價(jià)機(jī)制進(jìn)行仿真計(jì)算,驗(yàn)證了所提方案的有效性。
[Abstract]:As the number of electric vehicles grows, the demand for charging increases. However, due to the lack of efficient market and management of private charging piles, a large number of private charging piles have a very low utilization ratio, but there is a huge economic potential. Based on this, a private charging pile sharing mode managed by aggregator cluster is proposed. In this model, the users who need to charge quickly are the research objects, and the aggregator combines the electricity price, distance, time and quantity of electricity to put forward the optimal method of charging pile to assist the user to select the appropriate charging pile. At the same time, the aggregator plans the charging price of the private charging pile as a whole, and adopts a two-step pricing method. First, the aggregator sets the benchmark price in combination with income and customer satisfaction; and then, according to the charging frequency of the user, the jurisdiction is divided into multiple areas. Dynamic optimization is carried out to realize friendly access to charging load. The effectiveness of the proposed scheme is verified by the simulation of the optimal function and pricing mechanism proposed in this paper.
【作者單位】： 上海電力學(xué)院電氣工程學(xué)院;國網(wǎng)寧波供電公司;上海高校能效電能應(yīng)用工程中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51407114) 上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)資助(17020500800,15YF1404600,13DZ2251900,10DZ227 3400) 上海市“曙光計(jì)劃”資助項(xiàng)目(15SG50)~~
【分類號(hào)】：F426.61;TM73

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本文編號(hào)：1879417