本文選題：永磁同步電機　切入點：再生制動　出處：《電機與控制學(xué)報》2017年11期

【摘要】：相對于傳統(tǒng)的機械制動方法,電動汽車的再生制動能夠有效減小能量損耗,在滿足汽車減速性能的前提下,提高能量回收效率,保證動力電池安全、可靠工作。通過研究永磁同步電機(permanent magnet synchronous motor,PMSM)的制動性能和動力電池在制動過程中的荷電狀態(tài)(state of charge,SOC)變化,建立了電動汽車的PMSM動力模型和動力電池SOC能量回饋模型。在此基礎(chǔ)上,給出了確定再生制動能量回饋最優(yōu)工作點的策略,合理分配機械制動和再生制動在電動汽車制動過程中所占的比重。最后搭建了電動汽車動力系統(tǒng)模型,仿真結(jié)果表明,所提出的能量管理策略能夠在保證減速性能和電池安全的前提下提高能量回收效率。
[Abstract]:Compared with the traditional mechanical braking method, the regenerative braking of electric vehicles can effectively reduce the energy loss, improve the efficiency of energy recovery, ensure the safety and reliability of the power battery under the premise of satisfying the deceleration performance of the vehicle.By studying the braking performance of permanent magnet synchronous motor permanent magnet synchronous motor (PMSM) and the state of charge state of SOC during braking, the PMSM power model and SOC energy feedback model of electric vehicle are established.On this basis, the strategy of determining the optimal working point of regenerative braking energy feedback is given, and the proportion of mechanical braking and regenerative braking in the braking process of electric vehicles is reasonably allocated.The simulation results show that the proposed energy management strategy can improve the efficiency of energy recovery while ensuring the deceleration performance and battery safety.
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)新能源汽車工程研究院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(21373074) 安徽省國際合作項目(1303063010)
【分類號】：TM341

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本文編號：1718064