本文選題：冷熱電聯產　切入點：燃氣輪機　出處：《中國電機工程學報》2017年18期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對燃氣輪機冷熱電聯產系統在"以熱定電"運行方式下可能造成的電能過剩和部分負荷時效率不高等問題,該文提出一種太陽能與壓縮空氣耦合儲能(solar andcompressed air energy storage,S-CAES)的燃氣輪機冷熱電聯產系統。通過燃氣輪機冷熱電聯產系統典型變工況模型和儲能系統的Aspen Plus分析模型,獲得S-CAES燃氣輪機冷熱電聯產系統的變工況特性;討論了各子系統的變工況特性和耦合系統在不同儲能率下的運行性能,比較了儲能系統釋氣流量調節(jié)與空氣透平入口溫度調節(jié)兩種調節(jié)方式對系統性能的影響。將S-CAES燃氣輪機冷熱電聯產系統用于華南地區(qū)某賓館建筑進行案例分析,結果表明:與無儲能燃氣輪機冷熱電聯產系統相比,在夏季、過渡季、冬季典型日,該系統每天分別節(jié)約能量16.57、15.94、11.87GJ;平均能量利用率分別提高5.68%、7.88%和4.69%。
[Abstract]:The gas turbine CCHP system may result in power determined by heat "mode of operation under the excess energy and part load efficiency is not high, this paper proposes a solar and air energy storage compression coupling (solar andCompressed air energy storage, S-CAES) of the gas turbine CCHP system with gas turbine. CCHP system typical variable condition model and storage system Aspen Plus analysis model, obtain the variable condition characteristics of S-CAES gas turbine CCHP system; performance characteristics of variable condition and coupling system of each subsystem in different energy storage rate under discussion, comparison of the storage system and gas flow control and air release turbine entrance temperature regulation two regulating effect on the performance of the system. The S-CAES gas turbine CCHP system for case analysis of a hotel building in Southern China area, the It shows that compared with the no energy storage gas turbine CHP system, the system saves energy 16.57,15.94,11.87GJ per day in the summer and the typical winter days in the transition season, and the average energy utilization rate is increased by 5.68%, 7.88% and 4.69%. respectively.

【作者單位】： 廣東省能源高效清潔利用重點實驗室(華南理工大學);
【基金】：廣東省能源高效清潔利用重點實驗室項目(2013A061401005)~~
【分類號】：TM611;TU83

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本文編號：1603850