本文關(guān)鍵詞：介孔碳的制備及其對(duì)鋰硫電池性能的影響

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【摘要】：文章采用硬模板法制備了介孔碳,與單質(zhì)硫混合制備了鋰硫電池正極材料,采用BET、XRD、FESEM等測(cè)試手段對(duì)材料的性能進(jìn)行表征,并研究了以介孔碳、導(dǎo)電石墨和碳納米管為導(dǎo)電基體的鋰硫電池的電化學(xué)性能。結(jié)果表明,硫/介孔碳復(fù)合材料為正極的電池在0.1C的放電倍率下首次放電比容量為1 389mA·h/g,0.2C倍率下首次放電比容為1 313mA·h/g,100次循環(huán)后,庫(kù)侖效率保持在95%以上,其電化學(xué)性能在3種復(fù)合材料中最優(yōu)。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)電子科學(xué)與應(yīng)用物理學(xué)院;合肥工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(4115100010) 中國(guó)科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)基金資助項(xiàng)目(XDA03040000)
【分類號(hào)】：TM912
【正文快照】： 電子通訊設(shè)備和電動(dòng)交通工具等行業(yè)的飛速發(fā)展需要高比能、高安全性、成本低廉、環(huán)境友好并經(jīng)久耐用的新型電池。商業(yè)化的鋰離子電池受正極材料比容量及安全性等因素的限制,難以進(jìn)一步提高續(xù)航能力。新型鋰硫(Li-S)電池憑借其高的理論比容量、來(lái)源豐富、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)[1-3],

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 於洪將;陳玉喜;張林;龔立君;劉志權(quán);劉洪波;;高庫(kù)侖效率的鋰離子電池負(fù)極材料炭包覆鋰化鈦酸鋰[J];炭素技術(shù);2013年05期

2 張利;王為;陳澤堅(jiān);劉征宇;;新能源汽車SOC估算的模糊預(yù)測(cè)算法研究[J];電子測(cè)量與儀器學(xué)報(bào);2011年04期

3 唐瓊;李合琴;張靜;周矗;喬愷;徐倩;;碳結(jié)構(gòu)對(duì)鋰硫電池性能的影響[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年11期

4 ;[J];;年期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 劉繼強(qiáng);錫基氧化物鋰離子電池負(fù)極材料的研究[D];浙江大學(xué);2007年

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本文編號(hào)：1239385