發(fā)布時(shí)間：2017-11-18 14:31

  本文關(guān)鍵詞：高速服務(wù)區(qū)充電站投入使用后對(duì)電網(wǎng)諧波的影響及治理

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【摘要】：電動(dòng)汽車的日益普及,對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施,尤其是充電設(shè)施的建設(shè)提出了更高的要求。目前的電動(dòng)汽車多作為城市代步車,其續(xù)駛里程具有一定的局限性,為了延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的可行駛距離,確保未來電動(dòng)汽車能夠完全取代傳統(tǒng)燃油汽車,高速服務(wù)區(qū)充電站的建設(shè)成為當(dāng)務(wù)之急。目前國(guó)家電網(wǎng)正在大力推動(dòng)高速服務(wù)區(qū)充電站的建設(shè)工作,充電站的投入使用必然會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生影響,介紹了高速服務(wù)區(qū)充電站的建設(shè)方案,分析了充電站投入使用后對(duì)電網(wǎng)諧波的影響,并給出了解決辦法,為充電站諧波治理方案提供了理論依據(jù)。
【作者單位】： 國(guó)網(wǎng)江蘇省電力公司新沂市供電公司;
【分類號(hào)】：TM711
【正文快照】： 電動(dòng)汽車是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。2014年,我國(guó)純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到2.77萬輛,超越日本成為世界第二大銷量國(guó)家,比2013年的1.12萬輛同比增長(zhǎng)了147.3%,電動(dòng)汽車銷量逐年遞增,意味著其對(duì)配套充電設(shè)施的需求愈發(fā)迫切[1]。 電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程有限,當(dāng)其長(zhǎng)距離行駛時(shí),需要在中途進(jìn)行電能

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本文編號(hào)：1200130