發(fā)布時間：2017-11-01 00:29

  本文關(guān)鍵詞：含電動汽車的電力系統(tǒng)動態(tài)環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度

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【摘要】：為應(yīng)對電動汽車規(guī)�；瘧�(yīng)用給電力調(diào)度帶來的挑戰(zhàn),構(gòu)建含電動汽車的動態(tài)環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型。該模型將各調(diào)度時段電動汽車的"車-網(wǎng)"互動(V2G)功率以及常規(guī)機(jī)組的出力作為決策變量,以總?cè)剂腺M(fèi)用和污染排放量作為優(yōu)化目標(biāo),在滿足系統(tǒng)能量及用戶出行需求的前提下,動態(tài)管理電動汽車的充放電行為。設(shè)計一種采用改進(jìn)MOEA/D的優(yōu)化調(diào)度求解方法,并提出基于罰函數(shù)的決策變量兩步制動態(tài)約束處理策略。測試系統(tǒng)的仿真結(jié)果驗證了所提調(diào)度模型及方法的合理性及有效性。
【作者單位】： 鄭州大學(xué)電氣工程學(xué)院;中原工學(xué)院電子信息學(xué)院;南洋理工大學(xué)電機(jī)與電子工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電力系統(tǒng) 電動汽車 動態(tài)環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度 MOEA/D 多目標(biāo)優(yōu)化
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(61305080) 河南省科技攻關(guān)計劃項目(132102210521) 河南省教育廳科學(xué)技術(shù)研究重點項目(17A470006)~~
【分類號】：TM73
【正文快照】： 0引言由于能源、環(huán)境的雙重壓力,電動汽車EV(ElectricVehicle)受到了各國政府、能源企業(yè)以及汽車廠商的廣泛關(guān)注。研究表明,在中等的發(fā)展速度下,至2020年、2030年和2050年,美國汽車總量中電動汽車的比例將分別達(dá)到35%、51%和62%[1]。我國純電動汽車以及插電式混合動力汽車的累

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1124483