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Dissertation Submitted toHebei University of TechnologyforThe Master Degree of Highway and Railway EngineeringSTUDY OF BRIDGE REINFORCEMENT METHODS BASED ONLARGE-SCALE EQUIPMENT TRANSPORTATIONbyYang NingSupervisor: Prof. Qiao JiangangDecember 2012河北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文i基于大件運(yùn)輸?shù)臉蛄杭庸谭椒ㄑ芯?/strong>摘要大件運(yùn)輸具有超長、超寬、超高、超重的特征,對運(yùn)輸線路的要求標(biāo)準(zhǔn)較高。橋梁作為公路運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn),在大件運(yùn)輸?shù)倪^程中起著紐帶的作用,而橋梁的承載能力是影響大件運(yùn)輸通達(dá)性的重要因素。早期修建的橋梁,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低,經(jīng)過多年的運(yùn)營,承載能力早已不能滿足大件運(yùn)輸車輛通行的需求,在這類橋梁中,簡支梁橋占了絕大部分。因此,本論文在交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目—“西部地區(qū)公路大件運(yùn)輸監(jiān)管體系與通道適應(yīng)性研究”(2011 318 1330)的資助下,從簡支梁橋的結(jié)構(gòu)特征出發(fā),利用橋梁的變形和撓度理論,提出了大件運(yùn)輸車輛過橋時(shí)的“危險(xiǎn)截面撓度法”,用以驗(yàn)算橋梁的通過性,并應(yīng)用橋梁博士軟件進(jìn)行驗(yàn)證,為大件運(yùn)輸車輛的橋梁通過性判斷提供了理論依據(jù)。對于不滿足通過性的橋梁需要實(shí)施加固措施,通過分析簡支梁橋的受力特征和常見病害,分析了常用的加固方法的基本原理和... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.