本文關鍵詞：橋梁上高速列車的強橫風運行安全性，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

橋梁上高速列車的強橫風運行安全性 Running Safety of High-speed Trains on Bridges under Strong Crosswinds

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摘要：

基于空氣動力學和多體系統(tǒng)動力學理論,研究橋梁上高速列車的側風運行安全性.研究遠場氣象風速與距軌面4m高、距迎風側軌道中心線3.8 m遠處的高速列車大風監(jiān)測點的風速的關系；分析側偏角和橋梁高度對高速列車氣動載荷特性的影響；將氣動載荷作為外加載荷作用于高速列車動力學模型上,分析橋梁上高速列車的運行安全性,給出高速列車在橋梁上的運行安全域.研究表明,大風監(jiān)測點處的風速與氣象風速成正比關系,且比例系數(shù)隨著橋梁高度的增加而增大.對于10 m及10 m以上高度的橋梁,當車速一定時,只要大風監(jiān)測點處的風速相同,高速列車的氣動力系數(shù)、氣動力矩系數(shù)和安全指標均與橋梁高度基本無關；對于10 m以下高度的橋梁,當車速一定時,僅由大風監(jiān)測點處的風速無法確定出高速列車在不同高度橋梁上的氣動力系數(shù)、氣動力矩系數(shù)和運行安全指標,必須考慮橋梁高度的影響.當采用大風監(jiān)測點的風速作為參考風速時,高速列車在低橋梁上運行比在高橋梁上運行偏于危險,應以低橋梁上高速列車的運行安全性來制定鐵路沿線不同高度橋梁上高速列車的運行安全域.

  本文關鍵詞：橋梁上高速列車的強橫風運行安全性，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。