本文關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用 【摘要】在道路橋梁建設(shè)的施工過(guò)程中,預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,但是由此引發(fā)的問(wèn)題也在逐漸增多,本文介紹了道路橋梁工程中應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力新技術(shù)，并探討了新技術(shù)存在的問(wèn)題。 【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力 新技術(shù) 道橋 中圖分類(lèi)號(hào)： K928 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 前言 橋梁在公路交通中占有非常重要的位置, 其使用功能的正常對(duì)于道路交通的正常運(yùn)行具有十分重要的作用。目前我國(guó)道路的通行量呈不斷增加的趨勢(shì), 同時(shí)車(chē)輛的載重和密度也不斷的增加, 這就對(duì)橋梁帶來(lái)了更大的壓力,部分橋梁由于承載力的不足則出現(xiàn)不同程度的毀損現(xiàn)象, 這些橋梁不同程度的破壞對(duì)其使用功能的正常發(fā)揮起到了嚴(yán)重的制約作用, 所以對(duì)橋梁進(jìn)行加固改造已成為延長(zhǎng)橋梁壽命, 增加橋梁承載力的重要措施 一、預(yù)應(yīng)力的概述 預(yù)應(yīng)力的含義是道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)件在沒(méi)承受外荷載時(shí)，就施加預(yù)應(yīng)的壓力在受拉模塊里的鋼筋上，以達(dá)到加強(qiáng)構(gòu)件剛度和延長(zhǎng)出現(xiàn)裂縫的時(shí)間，從而提高結(jié)構(gòu)的耐久性。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)即是指結(jié)構(gòu)在承受外荷載前，先對(duì)結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)施加一定的壓應(yīng)力，使其改善使用性能的結(jié)構(gòu)形式。 二、公路橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用范圍 1、應(yīng)用到受彎構(gòu)件中 因?yàn)樘祭w維的強(qiáng)度比較高，加上施工操作流程簡(jiǎn)單，所以施工人員經(jīng)常選擇碳纖維片材作為混凝土受彎構(gòu)件的加固方法。一般受彎構(gòu)件在加固前其內(nèi)部結(jié)構(gòu)里面就存在著初始內(nèi)力，而混凝土本身便含有壓應(yīng)變以及拉應(yīng)變，所以一旦受到壓力影響區(qū)域的混凝土自身的壓應(yīng)變升到一個(gè)最高極限值時(shí)，就會(huì)使受彎構(gòu)件的承載力升到極限。 2、應(yīng)用到工程的加固施工中 道路橋梁施工過(guò)程中一定要采取必要的加固措施，也就是要對(duì)構(gòu)件采取

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