本文關(guān)鍵詞：高速鐵路車輛—橋梁耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制一體化仿真研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《西安財(cái)經(jīng)學(xué)院》 2014年

基于不確定策略的博弈模型及“經(jīng)濟(jì)—環(huán)境”耦合系統(tǒng)分析

昌健  

【摘要】：近年來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，取得了有目共睹的成就，但傳統(tǒng)的高投入低產(chǎn)出、高消耗低收益的增長(zhǎng)模式帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染、生態(tài)破壞等問題。這些問題已經(jīng)嚴(yán)重地影響了人們的日常生活。因此如何平衡經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)成為了一個(gè)重要的研究項(xiàng)目。 本文在前人基于確定策略研究博弈模型的基礎(chǔ)上，首次提出了基于不確定策略的博弈模型，并用解析和數(shù)值的方法研究了模型的性質(zhì)和行為�；诖瞬淮_定模型研究了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與政府的關(guān)系，分析了企業(yè)、政府的行為并通過數(shù)值仿真方法得以展現(xiàn)。在這個(gè)基礎(chǔ)上構(gòu)建了一個(gè)包含企業(yè)、政府、社會(huì)、環(huán)境的“經(jīng)濟(jì)—環(huán)境”耦合系統(tǒng)，引入了反映系統(tǒng)運(yùn)行狀況的指標(biāo)并通過數(shù)值仿真方法得以展現(xiàn)。研究結(jié)果表明，不確定策略框架下的系統(tǒng)具有穩(wěn)定的動(dòng)力學(xué)性質(zhì)，而確定策略框架下的系統(tǒng)則具有不穩(wěn)定的動(dòng)力學(xué)性質(zhì)；在適當(dāng)?shù)臈l件下，減少污染排放會(huì)成為企業(yè)之間互相博弈的占優(yōu)策略，從而自動(dòng)地將排污的外部性內(nèi)部化；在相同的生產(chǎn)方式及經(jīng)濟(jì)政策下，封閉的經(jīng)濟(jì)體不如開放的經(jīng)濟(jì)體，主要表現(xiàn)為就業(yè)減少，社會(huì)福利減少等現(xiàn)象。以上結(jié)果說明：善于應(yīng)變的企業(yè)會(huì)更好的適應(yīng)市場(chǎng)；“先污染后治理”，“統(tǒng)籌規(guī)劃”的方法不如“現(xiàn)污染現(xiàn)治理”，“包產(chǎn)到戶”的方法好；宏觀調(diào)控對(duì)于開放經(jīng)濟(jì)體比之對(duì)于封閉經(jīng)濟(jì)體更有效。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：西安財(cái)經(jīng)學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F124.5;F224.32
【目錄】：

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