本文關(guān)鍵詞：大攻角來流作用下扁平鋼箱梁渦振性能風(fēng)洞試驗(yàn)優(yōu)化研究

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【摘要】：大攻角來流情況下,流線型箱梁的氣動特性會發(fā)生顯著變化,為研究大攻角來流作用下扁平鋼箱梁渦激振動性能,以某流線型扁平鋼箱梁斷面為研究背景,基于1∶40節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn),研究了檢修車軌道位置和檢修車軌道導(dǎo)流板設(shè)置、橋面防撞護(hù)欄類型、人行道防撞護(hù)欄類型以及阻尼比和攻角等對加勁梁渦激振動性能的影響。研究結(jié)果表明,在大攻角來流作用下,改變?nèi)诵械雷o(hù)欄類型對豎向和扭轉(zhuǎn)渦激振動響應(yīng)具有明顯的影響;橋面防撞護(hù)欄對加勁梁渦振響應(yīng)影響較小;背風(fēng)側(cè)檢修車軌道是引起加勁梁渦激振動的主要影響因素;檢修車軌道內(nèi)側(cè)導(dǎo)流板能夠有效的抑制豎向渦振,外側(cè)導(dǎo)流板能減小扭轉(zhuǎn)渦振的風(fēng)速區(qū)間。
【作者單位】： 西南交通大學(xué);云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 風(fēng)洞試驗(yàn) 渦激共振 檢修車軌道 風(fēng)攻角 扁平鋼箱梁
【基金】：國家自然科學(xué)基金(U1334201) 國家科技支撐計(jì)劃課題(2012BAG05B02)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 引言渦激共振是由結(jié)構(gòu)尾流中的周期性特征紊流所引起的一種具有自激和限幅雙重性質(zhì)的風(fēng)致振動,大跨度橋梁在低風(fēng)速下易發(fā)生渦激振動響應(yīng)。日本東京灣聯(lián)絡(luò)橋[1]、丹麥Great Belt East橋[2]、巴西Rio-Niterói橋[3]以及加拿大Lion Gate橋[4],均出現(xiàn)了明顯的主梁渦激振動現(xiàn)象。雖

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本文編號：655945