本文關鍵詞：大攻角來流作用下扁平鋼箱梁渦振性能風洞試驗優(yōu)化研究

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【摘要】：大攻角來流情況下,流線型箱梁的氣動特性會發(fā)生顯著變化,為研究大攻角來流作用下扁平鋼箱梁渦激振動性能,以某流線型扁平鋼箱梁斷面為研究背景,基于1∶40節(jié)段模型風洞試驗,研究了檢修車軌道位置和檢修車軌道導流板設置、橋面防撞護欄類型、人行道防撞護欄類型以及阻尼比和攻角等對加勁梁渦激振動性能的影響。研究結果表明,在大攻角來流作用下,改變人行道護欄類型對豎向和扭轉渦激振動響應具有明顯的影響;橋面防撞護欄對加勁梁渦振響應影響較小;背風側檢修車軌道是引起加勁梁渦激振動的主要影響因素;檢修車軌道內側導流板能夠有效的抑制豎向渦振,外側導流板能減小扭轉渦振的風速區(qū)間。
【作者單位】： 西南交通大學;云南省交通規(guī)劃設計研究院;
【關鍵詞】： 風洞試驗 渦激共振 檢修車軌道 風攻角 扁平鋼箱梁
【基金】：國家自然科學基金(U1334201) 國家科技支撐計劃課題(2012BAG05B02)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 引言渦激共振是由結構尾流中的周期性特征紊流所引起的一種具有自激和限幅雙重性質的風致振動,大跨度橋梁在低風速下易發(fā)生渦激振動響應。日本東京灣聯絡橋[1]、丹麥Great Belt East橋[2]、巴西Rio-Niterói橋[3]以及加拿大Lion Gate橋[4],均出現了明顯的主梁渦激振動現象。雖

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本文編號：655945