本文關(guān)鍵詞：基于正交試驗(yàn)的路基回彈模量影響因素分析

  更多相關(guān)文章： 粉質(zhì)粘土路基 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì) 動(dòng)回彈模量 干濕循環(huán)

【摘要】：對(duì)影響路基動(dòng)態(tài)回彈模量的因素通過全面分析和篩選,提出以應(yīng)力狀況、濕度有限波動(dòng)范圍、循環(huán)次數(shù)、壓實(shí)度等為考究對(duì)象。通過設(shè)計(jì)正交試驗(yàn),采用動(dòng)態(tài)三軸儀對(duì)粉質(zhì)粘土展開一系列的動(dòng)回彈模量試驗(yàn)研究。在對(duì)正交試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行方差分析的基礎(chǔ)上,明確了動(dòng)回彈模量多水平多因素影響程度的顯著性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:在諸多因素中,干濕循環(huán)的濕度波動(dòng)范圍影響最為顯著,而后依次是壓實(shí)度影響、濕度循環(huán)次數(shù)影響和加載序列影響。進(jìn)一步說明了干濕循環(huán)過程中由于脫濕和吸濕過程不僅破壞了土體的孔隙和骨架結(jié)構(gòu),而且還造成了不可逆的粘結(jié)狀態(tài)和顆粒間的作用特性。因而通過控制路基濕度波動(dòng)范圍可以有效的防止路基強(qiáng)度的衰變,確保路基的工作性能。
【作者單位】： 新疆大學(xué);同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 粉質(zhì)粘土路基 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì) 動(dòng)回彈模量 干濕循環(huán)
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51368058) 道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放課題(K201309)
【分類號(hào)】：U416.1
【正文快照】： 0前言路基作為道路結(jié)構(gòu)支撐體系,投入運(yùn)營后,受綜合因素影響,路基濕度由最優(yōu)含水率(optimal mois-ture content,OMC)過渡為平衡含水率(equilibriummoisture content,EMC)過渡。在干旱強(qiáng)蒸發(fā)地區(qū),受日照強(qiáng)、晝夜溫差大影響,路面覆蓋效應(yīng)影響顯著,加之受季節(jié)性地下水位的強(qiáng)烈波

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本文編號(hào)：650135