發(fā)布時間：2017-08-10 08:09

  本文關鍵詞：考慮碳排放的區(qū)域港口群軸輻式運輸網(wǎng)絡優(yōu)化

  更多相關文章： 交通運輸工程 區(qū)域港口群 軸輻式運輸網(wǎng)絡優(yōu)化 碳排放 模糊規(guī)劃

【摘要】：以綠色物流為理念,結合基于軸輻特征的區(qū)域港口運輸系統(tǒng)和港口到腹地的集疏運系統(tǒng),考慮網(wǎng)絡成本與碳排放的影響因素,建立了包括運輸成本和時間懲罰成本的最小物流成本模型及最小碳排放量模型,通過對區(qū)域港口群運輸網(wǎng)絡中運量和運力的合理配置來進行網(wǎng)絡優(yōu)化;引入模糊規(guī)劃法,將雙目標問題轉(zhuǎn)化為單目標規(guī)劃,運用CPLEX進行求解,結合算例,在模糊隸屬度權重分別為0.1,0.3,0.5,0.7,0.9時,對模型進行應用分析;最后在綠色偏好下,針對不同船型、車型,分析了15種速度組合情形對結果帶來的影響。研究結果表明:在綜合考慮運輸成本、時間成本、碳排放量時,不同隸屬度下直達運輸量均多于中轉(zhuǎn)運輸量,船舶、車輛偏向低油耗類型,隨著綠色度提升,速度偏向低速行駛,不同隸屬度下最佳的船速車速組合可以由模型計算得出。
【作者單位】： 上海海事大學物流研究中心;
【關鍵詞】： 交通運輸工程 區(qū)域港口群 軸輻式運輸網(wǎng)絡優(yōu)化 碳排放 模糊規(guī)劃
【基金】：國家自然科學基金項目(71171129) 上海市科委科研計劃項目(12510501600,11510501900,12dz1124802,14DZ2280200)
【分類號】：U113
【正文快照】： 0引言溫室氣體排放引起全球變暖,隨著溫室效應的日益加劇,以二氧化碳為主的溫室氣體研究也逐漸成為各個領域關注的重點。據(jù)航運研究報告顯示,航運業(yè)每年的碳排放量超過12億噸,約占全球碳排放總量的4%,預計到2050年,將達到18%。這對港口群運輸網(wǎng)絡提出了新的挑戰(zhàn)�？紤]低碳因素

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