本文關(guān)鍵詞：南非規(guī)范與中國(guó)規(guī)范中汽車荷載對(duì)比研究

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【摘要】：為給我國(guó)涉外橋梁工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供參考,對(duì)我國(guó)與南非橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中汽車荷載效應(yīng)進(jìn)行對(duì)比研究。采用鉸接板梁法和剛接梁法,計(jì)算常用跨徑的單片簡(jiǎn)支梁在南非與中國(guó)規(guī)范汽車活載作用下的橫向分布系數(shù)。在此基礎(chǔ)上,通過對(duì)簡(jiǎn)支梁及整體式連續(xù)梁的縱向影響線加載,分析2種規(guī)范中考慮汽車活載縱、橫向分布后的差異。對(duì)比發(fā)現(xiàn),對(duì)于常用中小跨徑的簡(jiǎn)支、連續(xù)梁,南非規(guī)范汽車活載效應(yīng)均高出中國(guó)規(guī)范30%以上;對(duì)于簡(jiǎn)支T梁跨中截面及連續(xù)梁支點(diǎn)截面,南非規(guī)范汽車活載效應(yīng)高出中國(guó)規(guī)范35%~80%。即便考慮到兩國(guó)規(guī)范中汽車沖擊效應(yīng)計(jì)入方式的不同,南非規(guī)范汽車活載也大于中國(guó)規(guī)范規(guī)定值。
【作者單位】： 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 設(shè)計(jì)規(guī)范 南非規(guī)范 汽車荷載 鉸接板梁法 剛接梁法 橫向分布系數(shù) 彎矩影響線
【分類號(hào)】：U442.51;U441.2
【正文快照】： 1前言隨著經(jīng)濟(jì)全球化,我國(guó)許多工程企業(yè)走出國(guó)門,參與其它國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在此背景下,工程設(shè)計(jì)人員有必要對(duì)所服務(wù)國(guó)家的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行研究。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)而言,首先要確定結(jié)構(gòu)承受荷載的標(biāo)準(zhǔn)值,而汽車荷載作為設(shè)計(jì)的主要活荷載,其取值的正確與否就顯得尤為重要。參考文獻(xiàn)[1]

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本文編號(hào)：648899