本文關(guān)鍵詞：安—平高速公路瀝青面層施工控制技術(shù)

  更多相關(guān)文章： 高速公路瀝青面層 施工質(zhì)量控制 路面病害機理 路面平整度 施工均勻性

【摘要】：本文針對我國高速公路瀝青路面存在的普遍問題,如裂縫、車轍、水損壞、修補不良等病害,從瀝青路面主要病害的產(chǎn)生機理出發(fā),分析了各種典型病害產(chǎn)生的原因,以此作為施工過程質(zhì)量控制的依據(jù)。以安—平(安康—平利高速公路)高速公路為例,從原材料(包括瀝青、集料、填料)控制、瀝青混合料拌合、運輸、攤鋪及碾壓等環(huán)節(jié),提出了瀝青路面施工質(zhì)量控制的方法。同時,施工過程中將瀝青混合料的平整度及施工均勻性作為施工質(zhì)量控制的重要指標。研究比表明:1)瀝青路面裂縫是由瀝青面層溫度降低時引發(fā)的溫縮裂縫、半剛性基層裂縫并向上延伸產(chǎn)生的反射裂縫、重載交通下產(chǎn)生的疲勞裂縫等引起的。2)瀝青路面水損壞是導(dǎo)致路面出現(xiàn)早期破壞的主要誘因。3)瀝青路面車轍產(chǎn)生的根本原因在于瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成的缺陷及其高溫穩(wěn)定性不良。4)瀝青混合料的施工均勻性主要受原材料級配、拌合過程、裝料及運輸過程、攤鋪過程的影響,采用構(gòu)造深度法評價道路施工均勻性效果良好。5)瀝青混合料的攤鋪和碾壓作業(yè),是控制路面平整度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),壓路機在距攤鋪機40m時碾壓效果最佳,碾壓機械的組合是保證壓實質(zhì)量的主要因素,同時壓實溫度是路面壓實度的關(guān)鍵因素。
【關(guān)鍵詞】：高速公路瀝青面層 施工質(zhì)量控制 路面病害機理 路面平整度 施工均勻性
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U416.217
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-19
• 1.1 研究的背景及意義8-10
• 1.1.1 研究的背景8-9
• 1.1.2 研究的意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 安-平高速工程概況及常見病害14-17
• 1.3.1 安-平高速工程概況14-16
• 1.3.2 常見病害類型16-17
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線17-19
• 1.4.1 主要研究內(nèi)容17
• 1.4.2 研究的技術(shù)路線17-19
• 第二章 原材料選擇與生產(chǎn)過程控制19-33
• 2.1 原材料選擇19-26
• 2.1.1 料源的選擇19-20
• 2.1.2 原材料進場的檢驗20
• 2.1.3 原材料的貯存20-22
• 2.1.4 原材料的指標控制22-26
• 2.2 瀝青生產(chǎn)過程控制26-32
• 2.2.1 瀝青混合料油石比26-27
• 2.2.2 瀝青混合料級配的變異性27-29
• 2.2.3 瀝青混合料拌合控制—“黑匣子”29-32
• 2.3 本章小結(jié)32-33
• 第三章 瀝青混合料運輸、攤鋪及碾壓過程控制33-40
• 3.1 瀝青混合料運輸過程控制33-34
• 3.1.1 運輸車輛的要求及措施33
• 3.1.2 運輸車輛的裝料要求及措施33-34
• 3.1.3 運輸過程的保溫要求及措施34
• 3.2 瀝青混合料攤鋪過程控制34-37
• 3.2.1 下承層的檢查與處理34-35
• 3.2.2 攤鋪機的校準、檢查與標定35
• 3.2.3 提高攤鋪質(zhì)量的有效措施35-36
• 3.2.4 瀝青混合料攤鋪中的異�，F(xiàn)象解決措施36-37
• 3.3 瀝青混合料碾壓過程控制37-39
• 3.3.1 選用合理的碾壓設(shè)備控制37-38
• 3.3.2 碾壓速度的控制38-39
• 3.3.3 碾壓溫度的控制39
• 3.4 本章小結(jié)39-40
• 第四章 瀝青混合料設(shè)備、人員及其它質(zhì)量控制40-55
• 4.1 瀝青混合料設(shè)備控制40-41
• 4.2 瀝青混合料人員控制41-42
• 4.3 瀝青混合料其它質(zhì)量控制42-53
• 4.3.1 瀝青路面施工質(zhì)量細化控制42-44
• 4.3.2 瀝青路面施工均勻性控制44-48
• 4.3.3 瀝青路面平整度控制48-53
• 4.4 本章小結(jié)53-55
• 主要結(jié)論與建議55-57
• 參考文獻57-59
• 致謝59

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 馬海龍;謝明達;;瀝青路面病害及其影響因素[J];黑龍江交通科技;2012年07期

2 陳剛;;瀝青路面早期損壞類型與力學(xué)機理研究[J];科技信息;2011年29期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 扈惠敏;瀝青路面施工質(zhì)量變異性研究[D];長安大學(xué);2005年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 燕海峰;基于非均勻性的瀝青路面施工質(zhì)量控制與評價研究[D];長安大學(xué);2011年

2 孫東雨;全過程質(zhì)量控制在長余高速公路SMA瀝青路面中的應(yīng)用研究[D];吉林大學(xué);2010年

3 劉軍;吉延高速公路瀝青混合料施工質(zhì)量控制研究[D];長安大學(xué);2009年

4 張作海;公路路基路面工程質(zhì)量控制方法研究[D];長安大學(xué);2009年

5 王東;公路瀝青路面面層工程質(zhì)量控制系統(tǒng)研究[D];重慶交通大學(xué);2009年

6 趙文姣;高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2008年

7 袁光權(quán);瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2008年

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本文編號：630374