水下盾構(gòu)管廊掘進方案比選
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【摘要】:以"河北第一盾"曹妃甸綜合管廊工程為依托,利用flac3d有限差分軟件,運用彈塑性理論,采用沿盾構(gòu)管廊掘進方向靜態(tài)力學狀態(tài)的集合來模擬管廊的動態(tài)推進過程。模擬結(jié)果表明:本工程中采用兩臺盾構(gòu)同時同向掘進,一方面便于統(tǒng)一安設(shè)始發(fā)井和接受井,方便施工;另一方面兩臺盾構(gòu)同時掘進在保證安全的情況下加快了施工進度。其結(jié)論可供類似工程借鑒和參考。
【作者單位】: 河北交通職業(yè)技術(shù)學院土木工程系;石家莊鐵道大學土木工程學院;西南交通大學土木工程學院;中鐵十五局集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】: 水下 盾構(gòu)隧道 方案 比選
【基金】:國家科技支撐計劃(2012BAG05B00) 國家自然科學基金資助(51478277) 河北省高等學?茖W技術(shù)研究青年基金(QN2014161,QN2014194)
【分類號】:U455.43
【正文快照】: 471013)1概述國內(nèi)興建的大型水下盾構(gòu)隧道與著名的英法海峽隧道、日本東京灣隧道等相比埋深淺、受水壓影響大,加之我國幅員遼闊,面臨的地質(zhì)條件千變?nèi)f化,對盾構(gòu)掘進過程的安全性提出了巨大挑戰(zhàn)。而曹妃甸工業(yè)區(qū)1號路跨納潮河綜合管廊工程是曹妃甸工業(yè)新區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目,
【參考文獻】
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【共引文獻】
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【相似文獻】
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,本文編號:629516
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