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基于SCP范式的高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)績(jī)效研究

發(fā)布時(shí)間:2017-08-05 15:40

  本文關(guān)鍵詞:基于SCP范式的高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)績(jī)效研究


  更多相關(guān)文章: 高速公路 產(chǎn)業(yè)組織 市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 企業(yè)行為 市場(chǎng)績(jī)效


【摘要】:隨著市場(chǎng)機(jī)制在高速公路市場(chǎng)的不斷深化,我國(guó)高速公路已形成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)。當(dāng)前,我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型階段,轉(zhuǎn)型過(guò)程中產(chǎn)業(yè)內(nèi)存在的一系列深層次問(wèn)題逐漸暴露:存在壟斷和規(guī)模不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象、經(jīng)營(yíng)主體運(yùn)行效率較低、整個(gè)產(chǎn)業(yè)資源配置效率不高等。基于此,借鑒SCP范式分析思路,本文嘗試對(duì)高速公路產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為和市場(chǎng)績(jī)效及三者之間的相互關(guān)系和影響機(jī)理進(jìn)行分析探討,進(jìn)而為改善高速公路產(chǎn)業(yè)績(jī)效提出對(duì)策建議。首先,從市場(chǎng)集中度和進(jìn)入壁壘兩方面對(duì)高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,結(jié)果表明當(dāng)前我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)具有極端寡占型的市場(chǎng)結(jié)構(gòu);其次,對(duì)高速公路企業(yè)行為進(jìn)行探討,指出高速公路企業(yè)不僅有市場(chǎng)行為還有非市場(chǎng)行為,這兩類行為共同影響著高速公路產(chǎn)業(yè)的績(jī)效水平;然后,用DEA方法及模型對(duì)高速公路產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效進(jìn)行考核評(píng)價(jià),實(shí)證表明整個(gè)產(chǎn)業(yè)的績(jī)效水平不高。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為與市場(chǎng)績(jī)效之間的關(guān)系及影響機(jī)理進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn):對(duì)于收費(fèi)還貸型企業(yè),市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為與市場(chǎng)績(jī)效之間是明顯的單向遞推影響關(guān)系,即市場(chǎng)結(jié)構(gòu)影響企業(yè)行為進(jìn)而影響市場(chǎng)績(jī)效;對(duì)于收費(fèi)經(jīng)營(yíng)型企業(yè),除了上述單向影響關(guān)系外,市場(chǎng)績(jī)效會(huì)反向影響企業(yè)行為,但不影響市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。由于目前收費(fèi)還貸型高速公路在全國(guó)高速公路總里程中所占比重較大,因此從整個(gè)高速公路產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看,當(dāng)前我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為與市場(chǎng)績(jī)效之間的關(guān)系比較符合傳統(tǒng)SCP范式下的單向遞推影響關(guān)系。這主要是因?yàn)楫?dāng)前我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)屬于外生變量,其變動(dòng)主要由行政力量決定,基本不受企業(yè)行為和市場(chǎng)績(jī)效的影響;谏鲜鲅芯,最后從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和企業(yè)行為兩方面提出改善高速公路產(chǎn)業(yè)績(jī)效、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織的對(duì)策建議。
【關(guān)鍵詞】:高速公路 產(chǎn)業(yè)組織 市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 企業(yè)行為 市場(chǎng)績(jī)效
【學(xué)位授予單位】:長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:F542
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-10
  • 第一章 緒論10-20
  • 1.1 研究背景、目的及意義10-11
  • 1.1.1 研究背景10-11
  • 1.1.2 研究目的及意義11
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述11-16
  • 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
  • 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-15
  • 1.2.3 文獻(xiàn)綜合述評(píng)15-16
  • 1.3 研究重點(diǎn)16
  • 1.4 研究思路、內(nèi)容及方法16-18
  • 1.4.1 研究思路16-18
  • 1.4.2 研究?jī)?nèi)容18
  • 1.4.3 研究方法18
  • 1.5 創(chuàng)新點(diǎn)18-20
  • 第二章 理論基礎(chǔ)與分析框架20-25
  • 2.1 理論基礎(chǔ)20-22
  • 2.1.1 產(chǎn)業(yè)組織理論20-21
  • 2.1.2 廠商理論21-22
  • 2.1.3 規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論22
  • 2.2 SCP分析框架22-24
  • 2.2.1 SCP分析框架的內(nèi)涵22-23
  • 2.2.2 SCP分析框架的特征23
  • 2.2.3 SCP分析框架對(duì)高速公路產(chǎn)業(yè)的適用性分析23-24
  • 2.3 本章小結(jié)24-25
  • 第三章 高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和企業(yè)行為分析25-41
  • 3.1 高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析25-32
  • 3.1.1 高速公路的區(qū)域性產(chǎn)業(yè)屬性界定25-26
  • 3.1.2 高速公路產(chǎn)業(yè)集中度分析26-30
  • 3.1.3 高速公路產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘分析30-32
  • 3.2 高速公路產(chǎn)業(yè)的企業(yè)行為分析32-38
  • 3.2.1 高速公路產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)行為分析32-36
  • 3.2.2 高速公路產(chǎn)業(yè)的非市場(chǎng)行為分析36-38
  • 3.3 高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與企業(yè)行為的關(guān)系38-40
  • 3.3.1 影響高速公路企業(yè)行為的因素38-39
  • 3.3.2 高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與企業(yè)行為的關(guān)系分析39-40
  • 3.4 本章小結(jié)40-41
  • 第四章 高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)績(jī)效分析41-55
  • 4.1 高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)績(jī)效評(píng)價(jià)41-51
  • 4.1.1 評(píng)價(jià)方法及模型選擇41-42
  • 4.1.2 評(píng)價(jià)對(duì)象確定42-43
  • 4.1.3 指標(biāo)體系構(gòu)建43-45
  • 4.1.4 高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)績(jī)效實(shí)證測(cè)算45-50
  • 4.1.5 高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)績(jī)效實(shí)證結(jié)果綜合分析50-51
  • 4.2 高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為與市場(chǎng)績(jī)效的關(guān)系51-54
  • 4.2.1 高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為與市場(chǎng)績(jī)效之間的關(guān)系分析51-53
  • 4.2.2 高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為對(duì)市場(chǎng)績(jī)效的影響機(jī)理53-54
  • 4.3 本章小結(jié)54-55
  • 第五章 提高高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)績(jī)效的對(duì)策建議55-60
  • 5.1 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)方面55-58
  • 5.1.1 弱化行政壟斷55-56
  • 5.1.2 降低進(jìn)入壁壘56-57
  • 5.1.3 建立退出機(jī)制57-58
  • 5.2 企業(yè)行為方面58-59
  • 5.2.1 鼓勵(lì)高速公路企業(yè)的組織調(diào)整行為58
  • 5.2.2 鼓勵(lì)高速公路企業(yè)的非價(jià)格行為58-59
  • 5.2.3 推進(jìn)高速公路企業(yè)進(jìn)行科技創(chuàng)新59
  • 5.3 本章小結(jié)59-60
  • 結(jié)論與展望60-63
  • 6.1 結(jié)論60-61
  • 6.2 研究展望61-63
  • 參考文獻(xiàn)63-68
  • 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果68-69
  • 致謝69

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本文編號(hào):625678

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