本文關(guān)鍵詞：鄆城新河橋施工結(jié)構(gòu)分析及控制技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 連續(xù)梁橋 施工控制 結(jié)構(gòu)仿真分析 狀態(tài)預(yù)測

【摘要】：隨著當(dāng)代科技和交通事業(yè)的高速發(fā)展,連續(xù)梁橋在橋梁建設(shè)工程中的應(yīng)用越來越廣泛。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋能夠滿足更大跨度的需求,并且具有行車平順、舒適等優(yōu)點,已經(jīng)成為連續(xù)梁橋的主要結(jié)構(gòu)形式。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工過程復(fù)雜,不確定影響因素多,怎樣保證橋梁的成橋狀態(tài)符合設(shè)計要求,做到線形美觀,應(yīng)力處于安全合理的范圍,是橋梁建設(shè)中需要重點關(guān)注的問題,因此對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋進行結(jié)構(gòu)分析以及施工控制技術(shù)研究是非常有必要的。本文首先介紹了國內(nèi)外混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展情況、連續(xù)梁橋施工特點和進行施工控制的必要性,對國內(nèi)外進行的連續(xù)梁橋施工控制相關(guān)問題的研究現(xiàn)狀進行了總結(jié),介紹了連續(xù)梁橋施工控制的原則和本文的工程背景—鄆城新河大橋工程概況。通過對連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)分析理論方法的研究,為連續(xù)梁橋施工過程結(jié)構(gòu)分析及施工控制技術(shù)的應(yīng)用奠定理論基礎(chǔ)。隨后本文運用有限元軟件midas Civil建立鄆城新河大橋主橋仿真模型,進行結(jié)構(gòu)仿真分析計算,分析橋梁結(jié)構(gòu)在各個施工階段的應(yīng)力和變形,研究其應(yīng)力和變形變化規(guī)律,并對收縮徐變效應(yīng)和邊跨合龍方式進行了研究,設(shè)置理論預(yù)拱度,運用到橋梁施工控制工作當(dāng)中。介紹了現(xiàn)場施工監(jiān)控的相關(guān)工作,對主橋的施工要點、現(xiàn)場監(jiān)控工作內(nèi)容、施工控制的保證措施等進行了說明。重點進行了混凝土早期抗壓強度和彈性模量試驗,混凝土的抗壓強度和彈性模量對大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)分析有著重要影響,特別是早期強度性質(zhì)對施工期間結(jié)構(gòu)的安全性影響更大,將試驗實測的材料參數(shù)運用到仿真模型當(dāng)中,優(yōu)化仿真分析。最后,本文重點研究了施工狀態(tài)預(yù)測方法的優(yōu)化,運用改進的灰色理論模型對標(biāo)高誤差進行控制、預(yù)測,通過對鄆城新河橋施工控制成果的分析總結(jié),表明修正的灰色理論模型在該工程中得到了較好的應(yīng)用,線形控制情況良好,應(yīng)力始終處于安全范圍,施工控制工作非常成功,具有一定的參考和應(yīng)用價值。
【關(guān)鍵詞】：連續(xù)梁橋 施工控制 結(jié)構(gòu)仿真分析 狀態(tài)預(yù)測
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U445.4
【目錄】：

• 摘要8-9
• ABSTRACT9-11
• 第1章 緒論11-23
• 1.1 研究背景11-15
• 1.1.1 國內(nèi)外混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展11-12
• 1.1.2 連續(xù)梁橋懸臂施工特點12-13
• 1.1.3 連續(xù)梁橋施工控制的必要性13-14
• 1.1.4 連續(xù)梁橋施工控制的原則14-15
• 1.2 連續(xù)梁橋施工控制研究現(xiàn)狀15-17
• 1.2.1 國外連續(xù)梁橋施工控制研究15
• 1.2.2 國內(nèi)連續(xù)梁橋施工控制研究15-17
• 1.3 鄆城新河橋工程背景17-22
• 1.3.1 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)18
• 1.3.2 主橋結(jié)構(gòu)構(gòu)造18-21
• 1.3.3 主橋材料參數(shù)21-22
• 1.4 本文研究的主要內(nèi)容22-23
• 第2章 連續(xù)梁橋施工控制結(jié)構(gòu)分析理論方法23-33
• 2.1 結(jié)構(gòu)分析有限元原理23-24
• 2.1.1 有限元分析法23
• 2.1.2 有限元分析過程23-24
• 2.2 結(jié)構(gòu)仿真分析計算方法24-26
• 2.2.1 前進分析法24-25
• 2.2.2 倒退分析法25-26
• 2.3 結(jié)構(gòu)非線性分析方法26-32
• 2.3.1 幾何非線性分析方法26-28
• 2.3.2 時變非線性分析方法28-32
• 2.4 本章小結(jié)32-33
• 第3章 主橋結(jié)構(gòu)仿真分析計算33-55
• 3.1 主橋有限元仿真分析模型33-36
• 3.1.1 材料參數(shù)33
• 3.1.2 單元劃分33-35
• 3.1.3 計算荷載及組合35
• 3.1.4 施工階段劃分35-36
• 3.2 主橋仿真分析結(jié)果36-51
• 3.2.1 位移計算36-39
• 3.2.2 全橋預(yù)拱度結(jié)果39-44
• 3.2.3 主梁應(yīng)力計算44-47
• 3.2.4 主梁細(xì)部分析47-48
• 3.2.5 收縮徐變效應(yīng)分析48-51
• 3.3 邊跨合龍方式研究51-54
• 3.3.1 現(xiàn)澆段與合龍段分期澆筑51-53
• 3.3.2 一次落架合龍邊跨53-54
• 3.4 本章小結(jié)54-55
• 第4章 鄆城新河橋現(xiàn)場施工監(jiān)控55-69
• 4.1 主橋施工要點55-57
• 4.1.1 箱梁施工要點55-56
• 4.1.2 預(yù)應(yīng)力束張拉56-57
• 4.2 現(xiàn)場施工監(jiān)控內(nèi)容57-67
• 4.2.1 線形監(jiān)測58-59
• 4.2.2 應(yīng)力監(jiān)測59-61
• 4.2.3 掛籃荷載試驗61-63
• 4.2.4 混凝土早期強度性質(zhì)試驗63-67
• 4.3 現(xiàn)場施工監(jiān)控保證措施67-68
• 4.4 本章小結(jié)68-69
• 第5章 施工控制狀態(tài)預(yù)測方法69-79
• 5.1 施工狀態(tài)偏差概述69-70
• 5.2 灰色系統(tǒng)理論原理70-73
• 5.2.1 建立GM(1,1)模型70-72
• 5.2.2 后驗差精度檢驗72-73
• 5.3 馬爾科夫殘差修正灰色理論模型73-75
• 5.3.1 馬爾科夫殘差GM(1,1)模型73-74
• 5.3.2 確定待定參數(shù)74-75
• 5.4 施工預(yù)測方法在本文的應(yīng)用75-78
• 5.5 本章小結(jié)78-79
• 第6章 施工控制成果分析79-93
• 6.1 線形監(jiān)控成果分析79-83
• 6.1.1 箱梁高程監(jiān)控成果79
• 6.1.2 箱梁軸線監(jiān)控成果79-82
• 6.1.3 基礎(chǔ)沉降監(jiān)控成果82-83
• 6.1.4 線形監(jiān)控成果結(jié)論83
• 6.2 應(yīng)力監(jiān)控成果分析83-92
• 6.2.1 應(yīng)力監(jiān)控成果83-92
• 6.2.2 應(yīng)力監(jiān)控結(jié)論92
• 6.3 本章小結(jié)92-93
• 第7章 結(jié)語93-95
• 7.1 本文總結(jié)93-94
• 7.2 研究展望94-95
• 附錄95-97
• 參考文獻97-101
• 致謝101-102
• 讀研期間參與的科研項目102-103
• 學(xué)位論文評閱及答辯情況表103

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本文編號：619607