本文關(guān)鍵詞：公共自行車租賃系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：為了解決交通擁堵、尾氣污染和噪音污染的難題,綠色環(huán)保的公共自行車逐漸進(jìn)入了人們的視野。然而,公共自行車租賃系統(tǒng)對(duì)于國(guó)內(nèi)來說,仍然是一項(xiàng)新生事物,在實(shí)踐中遇到了各種問題。如何構(gòu)造一個(gè)穩(wěn)定、便捷、可靠的公共自行車系統(tǒng),成為了一個(gè)新的課題。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的一些相關(guān)文獻(xiàn)資料,主要是圍繞系統(tǒng)的應(yīng)用描述,系統(tǒng)的特色特點(diǎn)進(jìn)行的,而對(duì)系統(tǒng)本身的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)思路提及的較少。本文介紹了公共自行車租賃系統(tǒng)的發(fā)展歷史和國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀,并從租還車管理、站點(diǎn)管理、用戶卡管理、車輛調(diào)度等角度全方位闡述了系統(tǒng)的實(shí)際需求。本文對(duì)用戶實(shí)際使用過程中可能發(fā)生的業(yè)務(wù)進(jìn)行了抽象和歸類,分析了租車、還車、調(diào)度等重要的業(yè)務(wù)流程及數(shù)據(jù)流向�；谶@些研究結(jié)果,通過進(jìn)一步的系統(tǒng)分析和系統(tǒng)設(shè)計(jì),借鑒成熟的信息系統(tǒng)和實(shí)時(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,形成了適合公共自行車租賃管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)框架。本文提出了一種基于微軟.Net平臺(tái)和Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)的后臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)了公共自行車租賃管理系統(tǒng)中的核心功能模塊。該系統(tǒng)將地理信息系統(tǒng)引入自行車租賃系統(tǒng),提供租賃網(wǎng)點(diǎn)搜尋、站點(diǎn)實(shí)時(shí)信息顯示等特色功能,加強(qiáng)了用戶體驗(yàn)。通過本文的工作,得出了一種具體的設(shè)計(jì)和解決方案,并對(duì)類似的其它公租系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)也具有一定的參考意義。
【關(guān)鍵詞】：公共自行車 信息系統(tǒng) 物聯(lián)網(wǎng) 數(shù)學(xué)建模
【學(xué)位授予單位】：江西農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.225
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-7
• 第一章 緒論7-13
• 1.1 概述7-8
• 1.2 研究的背景與意義8-11
• 1.3 本論文研究?jī)?nèi)容11-13
• 第二章 公共自行車系統(tǒng)分析13-25
• 2.1 公共自行車系統(tǒng)需求分析13-16
• 2.1.1 主要功能需求13-15
• 2.1.2 公共自行車系統(tǒng)性能需求15-16
• 2.2 公共自行車主要業(yè)務(wù)流程分析16-24
• 2.2.1 租車流程16-17
• 2.2.2 還車流程17-18
• 2.2.3 異常還車流程18
• 2.2.4 隔夜還車流程18-20
• 2.2.5 管理員上下架流程20
• 2.2.6 樁位同步流程20-21
• 2.2.7 調(diào)度計(jì)劃流程21-22
• 2.2.8 卡片查詢22-23
• 2.2.9 租還記錄查詢23
• 2.2.10 站點(diǎn)信息查詢23-24
• 2.2.11 車輛信息查詢24
• 2.3 本章小結(jié)24-25
• 第三章 公共自行車租賃系統(tǒng)設(shè)計(jì)25-36
• 3.1 系統(tǒng)組成與數(shù)據(jù)流25-28
• 3.1.1 系統(tǒng)組成示意圖25-26
• 3.1.2 主要數(shù)據(jù)流26-28
• 3.2 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)28-33
• 3.2.1 數(shù)據(jù)庫(kù)E-R圖28-29
• 3.2.2 主要數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)29-33
• 3.3 通訊引擎設(shè)計(jì)33-35
• 3.3.1 通信引擎設(shè)計(jì)方案33-35
• 3.3.2 網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議設(shè)計(jì)35
• 3.4 本章小結(jié)35-36
• 第四章 公共自行車租賃系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)36-46
• 4.1 平臺(tái)環(huán)境36-37
• 4.1.1 開發(fā)環(huán)境36
• 4.1.2 運(yùn)行環(huán)境36
• 4.1.3 數(shù)據(jù)庫(kù)及ORM36
• 4.1.4 后臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)36-37
• 4.2 UML類圖37-39
• 4.3 核心模塊實(shí)現(xiàn)39-45
• 4.3.1 RBAC實(shí)現(xiàn)39-40
• 4.3.2 租還管理實(shí)現(xiàn)40-41
• 4.3.3 站點(diǎn)管理實(shí)現(xiàn)41-42
• 4.3.4 卡片管理實(shí)現(xiàn)42-43
• 4.3.5 車輛管理實(shí)現(xiàn)43-44
• 4.3.6 調(diào)度管理實(shí)現(xiàn)44-45
• 4.4 本章小結(jié)45-46
• 第五章 結(jié)論46-47
• 5.1 論文的主要研究?jī)?nèi)容46
• 5.2 展望46-47
• 參考文獻(xiàn)47-49
• 致謝49

【參考文獻(xiàn)】

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