本文關(guān)鍵詞：零剪切粘度在農(nóng)膜改性瀝青抗車轍性能評價中的應用

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【摘要】：該文基于零剪切粘度評價農(nóng)膜塑料改性瀝青的抗車轍性能,分析了圖像外延法對改性瀝青零剪切粘度(ZSV)預測的局限性,運用Cross和Carreau模型預測不同摻量改性瀝青的ZSV值,發(fā)現(xiàn)農(nóng)膜塑料的摻入有效地提高了瀝青的高溫抗車轍性能;按照該研究中改性瀝青的制備工藝,從抗車轍性能角度,最佳的農(nóng)膜塑料摻量應控制在3%~4%之間。研究還表明:Carreau模型更加適用于農(nóng)膜改性瀝青的ZSV預測,Cross模型的擬合結(jié)果存在"虛高"特點,且這種"虛高"特點隨著農(nóng)膜塑料摻量的增加表現(xiàn)得越來越明顯。
【作者單位】： 河海大學土木與交通學院;
【關(guān)鍵詞】： 農(nóng)膜塑料 改性瀝青 零剪切粘度 模型擬合 最佳摻量
【基金】：國家自然科學基金資助項目(編號:51108157)
【分類號】：U414
【正文快照】： 高溫車轍是瀝青路面的主要病害形式之一,為了改善瀝青道路的高溫穩(wěn)定性,各類聚合物改性瀝青已被廣泛應用于工程中。聚乙烯(PE)改性瀝青是典型的聚合物改性方法之一,在中國的路面工程中很早就得到了應用(1988年北京東長部分路段采用的就是聚乙烯改性瀝青)。大棚農(nóng)膜技術(shù)的廣泛

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本文編號：616233