本文關(guān)鍵詞：新型全無(wú)縫橋梁體系設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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湖南大學(xué)博士學(xué)位論文新型全無(wú)縫橋梁體系設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究姓名:金曉勤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:博士專(zhuān)業(yè):橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師:邵旭東20070305塹呈三重絲塹至篁至蘭蘭皇蘭墼絲窒摘要本文提出了一種新的全無(wú)縫橋梁體系設(shè)計(jì),即采用無(wú)縫橋梁與無(wú)縫接線路面相結(jié)合的設(shè)計(jì)方式,同時(shí)取消了橋梁橋面和接線路面的伸縮縫。論文對(duì)這種新型全無(wú)縫橋梁體系進(jìn)行了系統(tǒng)的理論分析、試驗(yàn)研究以及實(shí)橋監(jiān)測(cè)。主要研究成果如下:1.無(wú)縫橋梁的無(wú)縫接線路面構(gòu)造設(shè)計(jì)研究(1)提出了無(wú)縫接線路面可能的加筋路面橫斷面形式:瀝青混凝土面層,下設(shè)土工格柵加筋的水穩(wěn)碎石層;瀝青混凝土上面層,下設(shè)用鋼筋加筋的連續(xù)配筋混凝土下面層。前者為半剛性路面設(shè)計(jì)范疇,后者為復(fù)合式剛性路面設(shè)計(jì)范疇。(2)根據(jù)不同的無(wú)縫接線路面橫斷面形式,提出了接線路面與無(wú)縫橋梁進(jìn)行無(wú)縫聯(lián)結(jié)的多種構(gòu)造方式:采用斜置搭板、土工格柵與半剛性接線路面無(wú)縫聯(lián)結(jié);采用平置搭板、鋼筋與復(fù)合式剛性接線路面無(wú)縫聯(lián)結(jié)。(3)基于較為成熟的鋼筋混凝土粘結(jié)一滑移理論,以無(wú)縫剛性接線路面為例,推導(dǎo)了接線路面與橋梁無(wú)縫聯(lián)結(jié)時(shí)的配筋計(jì)算公式,裂縫寬度和裂縫間距計(jì)算公式,以及配筋長(zhǎng)度計(jì)算公式,并編制了相應(yīng)的電算程序(QDLJG)。(4)推導(dǎo)了溫度上升時(shí),無(wú)縫接... 內(nèi)容來(lái)自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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