本文關(guān)鍵詞：高速鐵路隧道巖溶突水發(fā)生機(jī)理研究

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【摘要】：針對高速鐵路隧道經(jīng)過巖溶發(fā)育段頻頻發(fā)生突水、突泥的現(xiàn)狀,以油坊坪隧道巖溶突水為研究背景,對其突水機(jī)理展開了理論及數(shù)值計(jì)算研究,建立了油坊坪隧道巖溶突水的兩類力學(xué)模型,對兩類模型的力學(xué)失穩(wěn)機(jī)理展開了理論推導(dǎo),將理論推導(dǎo)結(jié)果應(yīng)用于油坊坪隧道巖溶突水現(xiàn)場,理論計(jì)算結(jié)果與隧道現(xiàn)場突水情況相一致。通過快速拉格朗日Flac3D程序?qū)r溶突水的機(jī)理及相關(guān)規(guī)律進(jìn)行了數(shù)值分析計(jì)算,計(jì)算結(jié)果表明,隧道未開挖時,隧道的左拱頂沿巖溶管道方向滲流矢量強(qiáng)烈,表明左拱頂附近將是地下水的重要滲流通道;隧道開挖后,巖溶通道徹底打開,巖溶管道滲流朝管道臨空面,隧道環(huán)向滲流矢量均朝隧道中心;對巖溶管道進(jìn)行注漿處治并施加襯砌后,孔隙水壓力發(fā)生明顯降低,巖溶通道的一定范圍外的左下側(cè)、右側(cè)易沿矢量集中位置形成滲流通道,可以將該范圍視為需注漿加固處治區(qū)域。
【作者單位】： 中國地質(zhì)大學(xué)(
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路隧道 巖溶突水 發(fā)生機(jī)理 力學(xué)模型 數(shù)值模擬
【基金】：國家自然科學(xué)基金(41402259) ; 湖北省自然科學(xué)基金計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(2013CFA110)資助
【分類號】：U452.11
【正文快照】： 武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司3,武漢430023)湖北省自然科學(xué)基金計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(2013CFA110)資助我國湘、鄂、云、貴等地區(qū)發(fā)育有完整的碳酸鹽巖地層,這些地區(qū)歷史地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,新構(gòu)造運(yùn)動活躍,在這些因素的耦合作用下形成了今天強(qiáng)烈的地下及地表巖溶地質(zhì)缺陷。目前,我國

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本文編號：607796