本文關(guān)鍵詞：基于響應(yīng)面法的瀝青路面大修結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

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【摘要】：為了提高瀝青路面結(jié)構(gòu)大修的經(jīng)濟(jì)性能,以瀝青路面大修結(jié)構(gòu)厚度、模量為設(shè)計(jì)參數(shù),路面結(jié)構(gòu)疲勞損壞的彎沉和最大拉應(yīng)力作為約束條件,同時(shí)引入車轍指標(biāo),建立了基于響應(yīng)面法的路面大修結(jié)構(gòu)全壽命周期費(fèi)用優(yōu)化模型。該模型根據(jù)Plackett-Burman篩選原理進(jìn)行實(shí)驗(yàn)組合設(shè)計(jì),借助二階響應(yīng)面模型擬合計(jì)算結(jié)果,得到在壽命周期下費(fèi)用最低時(shí)的大修結(jié)構(gòu)組合,并檢驗(yàn)了響應(yīng)面的擬合精度。
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 路面大修 車轍指標(biāo) 全壽命周期費(fèi)用 響應(yīng)面法 優(yōu)化設(shè)計(jì)
【分類號(hào)】：U418.8
【正文快照】： 0前言目前,我國(guó)許多公路相繼進(jìn)入了大修期,公路養(yǎng)護(hù)已成為公路管理部門(mén)面臨的一個(gè)主要問(wèn)題。部分瀝青路面病害比較嚴(yán)重,需要挖除原路面結(jié)構(gòu)而進(jìn)行重建。瀝青路面結(jié)構(gòu)大修過(guò)程中,通常做法是對(duì)原路面結(jié)構(gòu)中嚴(yán)重破壞的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行銑刨,然后重新鋪筑路面材料。然而,在路面大修設(shè)計(jì)

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本文編號(hào)：606503