本文關(guān)鍵詞：歷史城區(qū)典型通勤者活動(dòng)與出行的結(jié)構(gòu)方程建模

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【摘要】：以歷史城區(qū)為研究對(duì)象,結(jié)合揚(yáng)州市通勤者出行調(diào)查數(shù)據(jù),采用結(jié)構(gòu)方程模型(SEM),對(duì)通勤者活動(dòng)和出行相關(guān)特征進(jìn)行建模分析。按照居住地和工作地所處區(qū)域的差異,將通勤者分為3類,以通勤者的個(gè)體特征和家庭特征作為外生變量,以活動(dòng)強(qiáng)度和出行特征作為內(nèi)生變量,分別對(duì)3類通勤者的結(jié)構(gòu)方程模型進(jìn)行了參數(shù)估計(jì),并對(duì)估計(jì)結(jié)果進(jìn)行了靈敏度分析。研究結(jié)果表明:通勤者職住分布特征的差異導(dǎo)致了活動(dòng)特征的差異,進(jìn)一步造成出行特征的差異;居住地和工作地所在區(qū)位的差異,對(duì)通勤者活動(dòng)特征和出行特征具有較強(qiáng)的影響作用,而出行者個(gè)體和家庭屬性的影響相對(duì)要小很多;歷史城區(qū)由于功能的混合性和公共服務(wù)相對(duì)完善,其活動(dòng)特征和出行特征相對(duì)其他區(qū)域復(fù)雜和多樣,對(duì)區(qū)外居住者也有較大的吸引力。研究對(duì)完善歷史城區(qū)交通政策制定具有很好的指導(dǎo)意義。
【作者單位】： 南京理工大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院;東南大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 城市交通 出行行為 結(jié)構(gòu)方程模型 通勤者 歷史城區(qū) 活動(dòng) 靈敏度分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51208256,51178157) 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技項(xiàng)目(2012-K5-13)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 0引言歷史城區(qū)一般指在城市中能夠體現(xiàn)其歷史發(fā)展過程或某一發(fā)展時(shí)期風(fēng)貌、歷史范圍清楚、城區(qū)格局較為完整的區(qū)域,涵蓋一般通稱的古城區(qū)或舊城區(qū)。歷史城區(qū)與城市其他區(qū)域(尤其是城市新區(qū))在用地布局和空間尺度、公共服務(wù)和交通設(shè)施配置等方面存在較大差異,這些差異會(huì)對(duì)人們

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本文編號(hào)：603992