本文關(guān)鍵詞：局部火災(zāi)下混凝土箱梁懸臂板變形與有效分布寬度

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【摘要】：針對(duì)受火后混凝土箱梁懸臂板的撓變與塌裂耦合災(zāi)害,利用熱-力耦合方法對(duì)局部火災(zāi)模式下混凝土箱梁高溫場(chǎng)、懸臂板變形及有效分布寬度進(jìn)行了分析,研究了混凝土箱梁單側(cè)局部火災(zāi)高溫強(qiáng)熱模式,計(jì)算了此模式下混凝土箱梁橫橋向和縱橋向溫度場(chǎng)的分布狀態(tài),分析了迎火面和背火面懸臂板變形和有效分布寬度隨延火時(shí)間與荷載比的變化規(guī)律。研究結(jié)果表明:箱梁單側(cè)腹板和翼緣板下側(cè)受火,迎火面溫度相對(duì)其他部位較高,背火區(qū)溫度無變化,火溫從箱形截面外側(cè)到內(nèi)側(cè)呈明顯的半滲層狀梯度分布;順橋向溫度梯度線以強(qiáng)熱區(qū)為中心沿跨徑呈層流狀分布,火災(zāi)的局部效應(yīng)顯著;迎火面懸臂板撓度隨延火時(shí)間的增加逐漸增大,背火面懸臂板撓度隨延火時(shí)間的增加直線下降,迎火面懸臂板撓度變化趨勢(shì)明顯大于背火面懸臂板撓度的變化趨勢(shì),并且撓度隨荷載比的增加呈非線性增長關(guān)系;迎火面懸臂板有效分布寬度隨延火時(shí)間的增加而減小,背火面懸臂板有效分布寬度隨延火時(shí)間的增加而增大。研究可為橋梁的抗火設(shè)計(jì)實(shí)用方法的提出與火災(zāi)后橋梁加固提供依據(jù)。
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;長安大學(xué)舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)試驗(yàn)室;長安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 混凝土箱梁 懸臂板 有效分布寬度 火災(zāi)
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51308056) 交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目(2011 318 812 970) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2014G2210003) 國家留學(xué)基金資助項(xiàng)目(201406565013)
【分類號(hào)】：U448.213
【正文快照】： 0引言隨著交通量的增大和城市空間格局加密,燃油運(yùn)輸車輛和橋下建筑物火災(zāi)威脅著橋梁結(jié)構(gòu),火災(zāi)嚴(yán)重甚至導(dǎo)致橋梁坍塌或局部構(gòu)件徹底破壞,如局部火災(zāi)下混凝土箱梁懸臂板塌裂,造成大橋橫截面的不平衡受力,對(duì)后期加固或更新帶來困難。因此,局部火災(zāi)下混凝土箱梁懸臂板的力學(xué)行為

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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6 孫強(qiáng);e，

本文編號(hào)：602823