本文關(guān)鍵詞：繞城高速公路交通流特征及交通流模型研究

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【摘要】：隨著大城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展,城市繞城高速公路作為城市外圍的環(huán)形交通方式,為城市空間的快速擴張起到了引導作用。以繞城高速公路構(gòu)建動態(tài)交通模型并進行動態(tài)交通態(tài)勢評估是大城市整體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和交通管理的重要基礎(chǔ)。作為動態(tài)交通模型路網(wǎng)供給能力標定參數(shù)的合理設(shè)定是準確進行動態(tài)交通態(tài)勢評估的關(guān)鍵。繞城高速公路交通流特性及交通流模型的研究,能更好的揭示繞城高速公路交通流動的基本規(guī)律,提高繞城高速公路系統(tǒng)的先進性,也為繞城高速公路后期建設(shè)和運行管理提供良好的基礎(chǔ)。因此,本文對繞城高速公路交通流特性及交通流模型進行深入的研究,具體包括:(1)分析了繞城高速公路的特點、功能類型、交通組成及與普通高速公路和城市快速路的差異性;深入探討了繞城高速公路與城市的關(guān)系及繞城高速公路與過境交通的關(guān)系。(2)研究了繞城高速公路交通流特征、交通流特性基本參數(shù)之間的關(guān)系,以及時空平均速度關(guān)系和占有率-密度關(guān)系;采集實測的交通流數(shù)據(jù),選用VanAerde四參數(shù)單一結(jié)構(gòu)模型進行繞城高速公路交通流特征參數(shù)標定。(3)基于傳統(tǒng)交通流特征參數(shù)標定方法對24小時實測數(shù)據(jù)的依賴性較大,本文在對繞城高速公路交通流特性定量分析的基礎(chǔ)上,利用“物理特征因素直接推導交通流特征參數(shù)”的核心思想,提出了基于物理屬性的繞城高速公路交通流特征參數(shù)模型,并以北京環(huán)城高速公路為例進行交通流特征參數(shù)模型的參數(shù)估計及檢驗。(4)對西安繞城高速公路的交通流特征參數(shù)進行標定,采集路段的實測物理屬性數(shù)據(jù),通過基于物理屬性繞城高速公路的交通流特征參數(shù)模型,得到自由流速度、通行能力、臨界速度及阻塞密度的參數(shù)值,并與傳統(tǒng)方法獲得的交通流特征參數(shù)實測值對比分析,驗證模型的有效性,并提出兩種應(yīng)用方案。結(jié)論表明,基于物理屬性的繞城高速公路交通流特征參數(shù)模型降低了對實測數(shù)據(jù)的依賴性,能更好的描述繞城高速公路的交通流特性。
【關(guān)鍵詞】：繞城高速公路 交通流特征參數(shù) 交通流模型 物理特征因素 動態(tài)交通模型
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491.112
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 研究的目的及意義12-13
• 1.3.1 研究的目的12
• 1.3.2 研究的意義12-13
• 1.4 研究的內(nèi)容及方法13-15
• 2 繞城高速公路功能分析15-23
• 2.1 繞城高速公路的發(fā)展15-16
• 2.2 繞城高速公路基本特征分析16-20
• 2.2.1 繞城高速公路的特點16-17
• 2.2.2 繞城高速公路的功能類型17-18
• 2.2.3 繞城高速公路的交通組成18-19
• 2.2.4 繞城高速公路較普通高速公路、快速路的差異性19-20
• 2.3 繞城高速公路與城市、過境交通和城市道路的關(guān)系20-22
• 2.3.1 繞城高速公路與城市的關(guān)系20-21
• 2.3.2 繞城高速公路與過境交通和城市道路的關(guān)系21-22
• 2.4 本章小結(jié)22-23
• 3 繞城高速公路交通流特性研究23-34
• 3.1 繞城高速公路交通流特性分析23-25
• 3.1.1 繞城高速公路交通流特性23-24
• 3.1.2 繞城高速公路交通流特性基本參數(shù)之間的關(guān)系24-25
• 3.2 繞城高速公路數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理25-27
• 3.2.1 繞城高速公路數(shù)據(jù)采集25
• 3.2.2 繞城高速公路交通流數(shù)據(jù)處理25-27
• 3.3 繞城高速公路交通流基本特性分析27-29
• 3.3.1 時-空平均速度關(guān)系研究27-28
• 3.3.2 占有率-密度關(guān)系研究28-29
• 3.4 繞城高速公路交通流特征參數(shù)分析29-33
• 3.4.1 基本交通流模型29-30
• 3.4.2 確定型交通流特征參數(shù)分析30-33
• 3.5 本章小結(jié)33-34
• 4 基于物理屬性的繞城高速公路交通流特征參數(shù)模型34-50
• 4.1 物理屬性及物理特征因素34-36
• 4.2 基于物理屬性的繞城高速公路交通流特征參數(shù)模型建模框架36-44
• 4.2.1 繞城高速公路交通流特征參數(shù)模型建�；舅悸�36-38
• 4.2.2 繞城高速公路交通流特征參數(shù)影響因素38-44
• 4.3 基于物理屬性的繞城高速公路交通流特征參數(shù)模型44-45
• 4.4 模型參數(shù)估計及檢驗45-49
• 4.5 本章小結(jié)49-50
• 5 西安繞城高速公路交通流特征參數(shù)標定實例分析50-58
• 5.1 西安繞城高速公路概況50
• 5.2 西安繞城高速公路交通流特征參數(shù)標定50-56
• 5.3 應(yīng)用方案的提出56-57
• 5.4 本章小結(jié)57-58
• 6 結(jié)論與展望58-60
• 致謝60-61
• 參考文獻61-65
• 攻讀學位期間的研究成果65

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：596184