橋梁預(yù)應(yīng)力損失和剛度變化預(yù)測(cè)方法研究
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更多相關(guān)文章: 橋梁 小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 預(yù)應(yīng)力損失 剛度變化 預(yù)測(cè)方法
【摘要】:預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在使用年限增加和車輛荷載長(zhǎng)期作用下會(huì)出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失和剛度變化,從而影響橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)。已有研究成果多數(shù)根據(jù)結(jié)構(gòu)彈性模量的變化判定橋梁健康狀態(tài),該文采用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的預(yù)應(yīng)力損失和剛度變化預(yù)測(cè)。預(yù)應(yīng)力損失預(yù)測(cè)結(jié)果表明:成橋后1~8年,預(yù)應(yīng)力預(yù)測(cè)值由初始預(yù)應(yīng)力的88.54%降為87.1%,根據(jù)JTG D62-2004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》所給公式計(jì)算的預(yù)應(yīng)力值由初始預(yù)應(yīng)力的88.25%降為86.3%,最大誤差為0.8%。剛度損失預(yù)測(cè)結(jié)果表明:小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法預(yù)測(cè)出的彈性模量損失規(guī)律與清華大學(xué)李秀芬公式和北京交通大學(xué)鐘銘公式計(jì)算的彈性模量損失規(guī)律一致,而且該方法可以同時(shí)考慮預(yù)應(yīng)力和疲勞兩個(gè)因素對(duì)橋梁彈性模量的影響,較為符合橋梁實(shí)際狀態(tài)。
【作者單位】: 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;華南理工大學(xué)亞熱帶建筑科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司深圳分院;
【關(guān)鍵詞】: 橋梁 小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 預(yù)應(yīng)力損失 剛度變化 預(yù)測(cè)方法
【基金】:華南理工大學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放研究項(xiàng)目(編號(hào):2011KB14) 廣東省公路管理局科技項(xiàng)目(編號(hào):粵公研2009-14)
【分類號(hào)】:U448.35;U446
【正文快照】: 3.上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司深圳分院)1橋梁概況某橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土三跨連續(xù)箱梁橋,跨徑組合為29+30+29m,支座采用一般支承方式,混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50,預(yù)應(yīng)力筋采用的應(yīng)力=1 860 MPa,彈性模量為3.45×107 Pa,用Midas進(jìn)行建模,全橋劃分為83個(gè)節(jié)點(diǎn)和74個(gè)單元,模型共
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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】
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【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
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5 王s
本文編號(hào):591331
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