本文關(guān)鍵詞：高速鐵路淺埋隧道超長管棚設(shè)計方案研究

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【摘要】：京沈高速鐵路高麗營隧道穿越六環(huán)路酸棗嶺互通立交段落,土質(zhì)、砂質(zhì)地層自穩(wěn)能力差,地下水位高,采用淺埋暗挖法施工。超前管棚支護是暗挖段難度最大的項目之一,通過計算分析,結(jié)合國內(nèi)超前管棚應(yīng)用實例和施工方案的研究,確定采用導向跟管鉆進法兩側(cè)相向?qū)Υ蚴┕?一次性施作超前支護,確保結(jié)構(gòu)安全和地面道路正常通行。
【作者單位】： 中國鐵路總公司工程管理中心;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 鐵路隧道 超前支護 超前管棚
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃課題(2014G004-K)
【分類號】：U455.7
【正文快照】： 超前支護技術(shù)作為一種常見的隧道超前加固措施,在隧道淺埋洞口、下穿地表構(gòu)筑物或斷層破碎帶等開挖施工中得到廣泛應(yīng)用,目前隨著城市地下工程建設(shè)的需要和工程設(shè)備技術(shù)的不斷進步,管棚支護技術(shù)逐步向長距離、大直徑方向發(fā)展。常規(guī)的管棚施工工藝已經(jīng)不能保證有效成孔和打設(shè)精

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本文編號：587073