本文關(guān)鍵詞：鋼平臺(tái)在公路獨(dú)柱墩橋梁支座更換中的應(yīng)用

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【摘要】：橋梁支座將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形可靠地傳遞至橋梁下部結(jié)構(gòu),是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分。然而,由于支座形式的更新?lián)Q代、內(nèi)在質(zhì)量問(wèn)題、使用壽命以及未能正確安裝等原因,使許多支座不得不進(jìn)行更換。中國(guó)早期修建的高架橋多采用獨(dú)柱墩形式,未預(yù)留支座更換空間。搭設(shè)支架工作量較大,同時(shí)對(duì)支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性以及地基處理等要求較高,施工難度和精確控制較難。該文采用鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)對(duì)支座進(jìn)行更換時(shí)可避免搭設(shè)支架的各種不利因素,為獨(dú)柱墩支座更換提供了一種新的思路。
【作者單位】： 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院;中鐵大橋(南京)橋隧診治有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 鋼平臺(tái) 支座更換 獨(dú)柱墩
【分類(lèi)號(hào)】：U445.7
【正文快照】： 1橋梁概況某橋?yàn)椴糠周俎Ｈ~加半定向匝道三層全互通立交,1996年竣工通車(chē)。主線(xiàn)橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,合計(jì)4聯(lián)。匝道橋?yàn)槠胀ㄤ摻罨炷吝B續(xù)梁,每條匝道單獨(dú)為一聯(lián),合計(jì)7聯(lián)。匝道橋橋墩固定墩為雙柱式,活動(dòng)墩為樁柱式。墩柱直徑1.0m,墩身高度2.4~9.6m。橋梁典型橫斷面如

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本文編號(hào)：572840