本文關(guān)鍵詞：車輛對(duì)鋼筋混凝土拱橋的沖擊效應(yīng)簡(jiǎn)化分析方法研究

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【摘要】：考慮受力特點(diǎn)和安全性,鋼筋混凝土拱橋是低等級(jí)公路在山區(qū)條件下跨越溝谷的首選橋型。車輛在拱橋上運(yùn)行過(guò)程中會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的沖擊,設(shè)計(jì)中常常用動(dòng)力放大系數(shù)(沖擊系數(shù))進(jìn)行模擬計(jì)算。但由于車橋耦合振動(dòng)、橋面不平順等原因,車輛對(duì)鋼筋混凝土拱橋的沖擊效應(yīng)分析過(guò)程十分復(fù)雜�；谝恍┖�(jiǎn)化假設(shè),使得沖擊響應(yīng)計(jì)算變得較為簡(jiǎn)單,能夠?yàn)橐话愎こ碳夹g(shù)人員所掌握并應(yīng)用。通過(guò)工程實(shí)例的模擬計(jì)算表明,提出的簡(jiǎn)化分析方法合理可行,可以用來(lái)估算車輛對(duì)鋼筋混凝土拱橋的沖擊效應(yīng)。
【作者單位】： 云南大學(xué)城市建設(shè)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 拱橋 車輛沖擊效應(yīng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51208452)
【分類號(hào)】：U448.22;U441.3
【正文快照】： 1概述當(dāng)車輛行駛在橋梁上時(shí),由于車輛本身質(zhì)量、剛度、阻尼組成車架的振動(dòng)作用在橋上,必然引起橋梁的振動(dòng),這時(shí)橋梁的振動(dòng)又和振動(dòng)的車輛相互作用,兩種振動(dòng)的疊加效應(yīng)就是車橋的耦合振動(dòng)問(wèn)題。在工程上,通過(guò)軟件在理論上計(jì)算各種沖擊系數(shù)問(wèn)題很難實(shí)現(xiàn),目前應(yīng)用比較多的是認(rèn)為

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