本文關(guān)鍵詞：地鐵盾構(gòu)隧道縱縫接頭螺栓形式對(duì)比試驗(yàn)研究

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【摘要】：管片接頭是盾構(gòu)隧道整環(huán)結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié),隧道管片間多以螺栓連接,并有直螺栓、彎螺栓等幾種結(jié)構(gòu)形式。以盾構(gòu)隧道管片縱縫接頭為試驗(yàn)對(duì)象,采用足尺試驗(yàn)方法,針對(duì)不同螺栓形式的接縫,對(duì)盾構(gòu)隧道縱縫接頭的極限承載性能進(jìn)行研究,明確不同接頭的破壞過(guò)程,并分析比較不同螺栓形式對(duì)接縫受力性能的影響規(guī)律。
【作者單位】： 寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部;同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 縱縫接頭 連接螺栓 極限承載力
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51578409)
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 盾構(gòu)隧道襯砌為裝配式結(jié)構(gòu),接縫多以螺栓連接,從目前已進(jìn)行的整環(huán)足尺試驗(yàn)來(lái)看,結(jié)構(gòu)的破壞始于接縫處,接縫的構(gòu)造形式及極限承載能力在整環(huán)結(jié)構(gòu)承載中占有重要地位。對(duì)于接頭的設(shè)計(jì),一般近似地將接頭面看作是連續(xù)的鋼筋混凝土截面,將螺栓看作受拉鋼筋[1]。然而,不同螺栓形式的

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本文編號(hào)：570917