基于響應(yīng)面法的瀝青路面剪應(yīng)力分析
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更多相關(guān)文章: 瀝青路面 道路工程 力學(xué)分析 剪應(yīng)力 響應(yīng)面
【摘要】:針對瀝青路面內(nèi)部剪應(yīng)力過大及抗剪強度不足易導(dǎo)致推移、擁包、車轍等早期病害的問題,以路面結(jié)構(gòu)參數(shù),包括各結(jié)構(gòu)層厚度、模量和泊松比為影響因素,以路面最大剪應(yīng)力為目標(biāo)函數(shù),采用星點設(shè)計方法建立了路面最大剪應(yīng)力的二階響應(yīng)面模型,對模型進行了精度分析,并對影響路面最大剪應(yīng)力的因素進行了顯著性分析.研究結(jié)果表明:通過響應(yīng)面法建立的二階模型具有很高的有效性和擬合精度,可以用于路面最大剪應(yīng)力的分析和預(yù)測,并可以提取影響路面最大剪應(yīng)力的單因素和多因素交互作用;同時,通過響應(yīng)面法分析能夠同瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計聯(lián)系起來,更好控制瀝青路面的剪切破壞.
【作者單位】: 長安大學(xué)公路學(xué)院;長安大學(xué)工程機械學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 瀝青路面 道路工程 力學(xué)分析 剪應(yīng)力 響應(yīng)面
【基金】:中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助項目(CHD2014G5210004) 國家自然科學(xué)基金資助項目(51308061,51308064)
【分類號】:U416.217
【正文快照】: 引文格式:劉圣潔,游慶龍,叢卓紅.基于響應(yīng)面法的瀝青路面剪應(yīng)力分析[J].江蘇大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版,2015,36(1):114-118.瀝青路面在車輪動荷載的重復(fù)作用下,結(jié)構(gòu)層內(nèi)會產(chǎn)生較高的剪應(yīng)力,當(dāng)結(jié)構(gòu)層內(nèi)的剪應(yīng)力超過瀝青混合料的抗剪強度時,流動變形便逐步積累,最終形成擁包、推擠和
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,本文編號:566675
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