本文關(guān)鍵詞：考慮岸橋緩存區(qū)的ALV調(diào)度優(yōu)化問題研究

  更多相關(guān)文章： 集裝箱裝卸 岸橋緩存區(qū) ALV調(diào)度 遺傳算法

【摘要】：為研究采用ALV作為水平運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)和在岸橋下方設(shè)置岸橋緩存區(qū),對減少集裝箱碼頭裝卸設(shè)備作業(yè)不協(xié)調(diào)現(xiàn)象的影響,在考慮岸橋緩存區(qū)容量限制的基礎(chǔ)上,建立了以岸橋作業(yè)延遲時(shí)間、ALV總行駛時(shí)間及岸橋等待ALV的時(shí)間之和最小為目標(biāo)的ALV調(diào)度混合整數(shù)規(guī)劃模型,采用遺傳算法進(jìn)行求解,并給出了相應(yīng)調(diào)度優(yōu)化方案,進(jìn)而討論了不同緩存區(qū)容量和ALV數(shù)量時(shí)的設(shè)備等待時(shí)間,并給出最優(yōu)緩存區(qū)數(shù)量和ALV數(shù)量等。結(jié)果表明:采用ALV作為水平運(yùn)輸設(shè)備和在岸橋下方設(shè)置緩存區(qū)對提高設(shè)備作業(yè)的連貫性和協(xié)調(diào)性,減少岸橋等待時(shí)間和提高港口作業(yè)效率有著重要作用。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)科學(xué)研究院物流研究中心;西安外事學(xué)院物流學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 集裝箱裝卸 岸橋緩存區(qū) ALV調(diào)度 遺傳算法
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71471110);國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71301101) 中國博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2014M550084) 上海市科委項(xiàng)目(14170501500) 陜西省社會科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2015D060)
【分類號】：U691.3
【正文快照】： 0引言集裝箱碼頭作為物流中連接海運(yùn)和陸運(yùn)的重要一環(huán),是集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站,在現(xiàn)代物流中占據(jù)越來越重要的地位。近年來,隨著集裝箱運(yùn)輸在我國的飛速發(fā)展,如何提高集裝箱碼頭作業(yè)效率已成為當(dāng)前集裝箱碼頭研究重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。傳統(tǒng)裝卸工藝中,使用比較多的是以岸邊集裝箱起重

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本文編號：563839