本文關鍵詞：基于最大熵的城郊公路接入口安全間距研究

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【摘要】：為研究接入口間距對城郊公路的道路通行能力和交通安全狀況的影響,通過實地調(diào)研,大量采集城郊公路的車輛運行速度、交通量等數(shù)據(jù),據(jù)此提出接入口間距的定義,并依據(jù)最大熵原理構建模型。運用Matlab軟件計算出模型最優(yōu)解,進而確定城郊公路接入口安全間距為120~140 m。然后用仿真軟件Synchro,對不同接入口間距進行仿真。結果表明,隨著接入口間距增大,車均延誤、停車次數(shù)不斷減小,平均車速不斷增大;當接入口間距大于120 m時,3個指標趨于穩(wěn)定。最后,以太原城郊公路小牛線為例,驗證該接入口安全間距值能滿足通行能力和安全視距的要求。
【作者單位】： 河北工業(yè)大學土木工程學院;太原市交通運輸局公路管理處;
【關鍵詞】： 最大熵 城郊公路 接入口 安全間距 Synchro
【基金】：國家自然科學基金資助(51108011)
【分類號】：U412
【正文快照】： 0引言城郊公路是連接城市和鄉(xiāng)村的重要紐帶,承擔著城鄉(xiāng)之間的客貨運輸功能。在城市化進程中,郊區(qū)逐漸向城鎮(zhèn)轉變,城郊公路沿線住宅小區(qū)和企業(yè)工廠不斷增多,產(chǎn)生了較大的接入需求。過多的接入口會影響主路行車速度和通行能力,它已成為城郊公路交通事故多發(fā)點[1-2]。美國從20世

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本文編號：559248