本文關(guān)鍵詞：通過(guò)活斷層區(qū)地鐵隧道損傷分析

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【摘要】：為了深入研究通過(guò)活斷層區(qū)地鐵隧道的損傷破壞機(jī)理,發(fā)現(xiàn)其抗震薄弱部位,采用理論分析、數(shù)值模擬和統(tǒng)計(jì)回歸等方法對(duì)逆斷層位錯(cuò)作用下隧道襯砌結(jié)構(gòu)的損傷發(fā)展變化情況進(jìn)行了分析,并對(duì)減輕隧道震害的影響因素進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:建立的地基土-隧道體系整體有限元模型能夠很好地模擬逆斷層的錯(cuò)動(dòng)效果;在逆斷層位錯(cuò)作用下,襯砌結(jié)構(gòu)的拱頂部位損傷最為嚴(yán)重,結(jié)構(gòu)的損傷程度隨著位錯(cuò)量的增加而增大,損傷區(qū)域主要集中在活斷層附近;在相同逆斷層位錯(cuò)作用下,隨著覆蓋土層厚度的增加,襯砌結(jié)構(gòu)的破壞程度有所減輕;給出的適用于北京地區(qū)的襯砌結(jié)構(gòu)抗震薄弱部位估計(jì)公式為通過(guò)活斷層區(qū)地鐵隧道的抗震設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù);適當(dāng)增加襯砌厚度可以減輕隧道結(jié)構(gòu)的震害,埋置于較軟土質(zhì)中的隧道結(jié)構(gòu)能夠更好地抵抗逆斷層位錯(cuò)作用。
【作者單位】： 東北林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;中國(guó)地震局工程力學(xué)研究所地震工程與工程振動(dòng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;哈爾濱學(xué)院工學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 地鐵隧道 活斷層 擬靜力有限元法 損傷分析
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目(DL13BB20) “十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2012BAK15B02-01) 黑龍江省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(E201401)
【分類(lèi)號(hào)】：U452.11
【正文快照】： damage analysis0引言中國(guó)處于活動(dòng)期的斷層分布較廣,有許多大中城市均遭遇過(guò)強(qiáng)烈地震的襲擊,地震發(fā)生的頻度高、強(qiáng)度大,造成的災(zāi)害嚴(yán)重�；顢鄬渝e(cuò)動(dòng)引發(fā)的地震不僅能夠使覆蓋土層地表產(chǎn)生永久的位移,而且還會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng),對(duì)于穿越斷層的建筑物、地下結(jié)構(gòu)等產(chǎn)生不可修復(fù)性

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本文編號(hào)：552302