發(fā)布時(shí)間：2017-07-17 05:04

  本文關(guān)鍵詞：船舶撞擊作用下車橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)及高速列車運(yùn)行安全分析

  更多相關(guān)文章： 鐵路橋梁 高速列車 船舶 撞擊荷載 動(dòng)力響應(yīng) 行車安全

【摘要】：將船舶撞擊力時(shí)程作為系統(tǒng)的外部激勵(lì),建立了撞擊荷載作用下的車橋系統(tǒng)動(dòng)力分析模型。以一座(32+48+32)m雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和國(guó)產(chǎn)CRH2高速列車為例,模擬船舶撞擊力作用于橋墩時(shí)列車過橋的全過程,分析了橋梁和車輛的動(dòng)力響應(yīng)。結(jié)果表明:船舶撞擊作用大幅度增大了橋梁的橫向位移和加速度響應(yīng),顯著影響了橋上高速列車的運(yùn)行安全。探討了船舶撞擊荷載作用下的橋上高速列車走行安全評(píng)價(jià)方法,綜合分析了列車速度和荷載撞擊強(qiáng)度對(duì)列車運(yùn)行安全的影響,在此基礎(chǔ)上給出了列車速度-撞擊力強(qiáng)度安全閾值曲線。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路橋梁 高速列車 船舶 撞擊荷載 動(dòng)力響應(yīng) 行車安全
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51038035) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究計(jì)劃“973”項(xiàng)目(2013CB036203) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(2014JBM089)
【分類號(hào)】：U441.3;U298
【正文快照】： 近年來,隨交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展,跨越海峽及通航江河的大型橋梁越來越多,而船舶的發(fā)展趨勢(shì)亦大型化、快速化,致船舶撞橋事故不斷增多。據(jù)統(tǒng)計(jì),1981~2001年間美國(guó)共有5110起橋梁遭航船撞擊[1-2],其中橋梁倒塌事故占11.7%[3];而1951~1988年間橋梁倒塌占事故總數(shù)的24.1%[4]。世界

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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5 侯忠明;鋼—混凝土結(jié)合梁橋動(dòng)力性能及損傷識(shí)別的理論分析與模型試驗(yàn)研究[D];北京交通大學(xué);2013年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 焦興華;船撞作用下樁基礎(chǔ)動(dòng)力響應(yīng)研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

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5 福萍;船舶與海洋平臺(tái)碰撞響應(yīng)與結(jié)構(gòu)損傷分析[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

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9 李耀;混凝土HJC動(dòng)態(tài)本構(gòu)模型的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2009年

10 徐中山;船橋碰撞動(dòng)力響應(yīng)研究[D];華南理工大學(xué);2010年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 潘溜溜;金允龍;姜金輝;;船撞橋概率分析[J];上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào);2007年02期

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本文編號(hào)：552042