增設(shè)鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁技術(shù)研究
發(fā)布時(shí)間:2017-07-16 08:14
本文關(guān)鍵詞:增設(shè)鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁技術(shù)研究
更多相關(guān)文章: 鋼懸臂梁 混凝土箱梁 正交異性板 橋梁加寬 流程 工藝
【摘要】: 隨著社會(huì)進(jìn)步和我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路交通量急劇增長(zhǎng),橋梁荷載等級(jí)及行車速度的不斷提高,人們對(duì)城市橋梁提出越來越高的要求。我國(guó)早期修建的城市橋梁,問題更加突出。通過對(duì)既有橋梁進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估、在充分利用舊橋資源的基礎(chǔ)上,進(jìn)行加固、加寬,來提高橋梁的承載能力和通行能力,充分發(fā)揮舊橋的作用,已成為橋梁研究者的急迫任務(wù)。 目前橋梁加寬的方法很多,主要有直接加寬、修建復(fù)橋等。直接加寬就是拆除原橋的防撞護(hù)欄,通過增設(shè)鋼筋混凝土懸臂挑梁、邊梁或橋墩將原橋直接加寬。本文以某城市箱梁立交橋加寬為研究背景,采用增設(shè)鋼懸臂梁的方法直接加寬混凝土箱梁,應(yīng)用ANSYS有限元程序建立實(shí)體模型進(jìn)行計(jì)算分析,并通過足尺模型試驗(yàn)驗(yàn)證加寬方法的可行性和計(jì)算理論的正確性。主要工作如下: (1)首先比較兩種加寬方案,即橫向張拉一束預(yù)應(yīng)力鋼筋和張拉兩束預(yù)應(yīng)力鋼筋連接鋼懸臂梁和混凝土箱梁,分別建立兩種方案的ANSYS有限元模型,計(jì)算接觸面處混凝土的應(yīng)力,并進(jìn)行優(yōu)化,得出方案二優(yōu)于方案一。 (2)在方案二的基礎(chǔ)上優(yōu)化得到方案三,即張拉兩束預(yù)應(yīng)力鋼筋,縮短錨箱肋板的長(zhǎng)度,應(yīng)力在鋼腹板上充分?jǐn)U散,使傳到接觸面上的力較小。 (3)分析方案三的計(jì)算結(jié)果,進(jìn)一步優(yōu)化得到方案四,降低了鋼懸臂梁的高度,改變錨箱的形式并調(diào)整U型肋,使加寬后結(jié)構(gòu)受力更合理、更明確。 (4)通過以上四種方案的比較優(yōu)化,確定最終的加寬方案為方案四,并利用方案四的有限元模型分析鋼懸臂梁的頂板、底板、腹板及正交異性板的受力。論證了增設(shè)鋼懸臂梁上鋪正交異性橋面板并張拉橫向和縱向預(yù)應(yīng)力筋加寬混凝土箱梁橋技術(shù)方法的可行性。 (5)進(jìn)行足尺模型的荷載試驗(yàn),驗(yàn)證有限元建模計(jì)算方法和計(jì)算結(jié)果的正確性,通過足尺模型的加寬施工,總結(jié)增設(shè)鋼懸臂加寬混凝土箱梁橋的施工流程和施工工藝。
【關(guān)鍵詞】:鋼懸臂梁 混凝土箱梁 正交異性板 橋梁加寬 流程 工藝
【學(xué)位授予單位】:大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2008
【分類號(hào)】:U445.57
【目錄】:
- 摘要4-5
- Abstract5-10
- 1 緒論10-19
- 1.1 問題的提出及研究的意義10
- 1.2 橋梁拓寬發(fā)展的概述10-13
- 1.2.1 現(xiàn)有橋梁的拓寬形式10-11
- 1.2.2 現(xiàn)有橋梁上部結(jié)構(gòu)的拓寬方法11-12
- 1.2.3 箱梁拓寬拼接的種類12
- 1.2.4 橋梁下部結(jié)構(gòu)加固改造的技術(shù)與方法12-13
- 1.3 橋梁加寬改造設(shè)計(jì)要點(diǎn)13-14
- 1.3.1 橋梁加寬改造的基本要求13
- 1.3.2 加寬、加固改造應(yīng)注意的問題13-14
- 1.4 本文選題背景及加寬方案介紹14-17
- 1.4.1 選題背景14
- 1.4.2 加寬方案概述14-16
- 1.4.3 分析加寬后結(jié)構(gòu)受力性能的步驟16-17
- 1.5 本文的主要工作17-19
- 1.5.1 增設(shè)鋼懸臂梁加寬混凝土箱梁的研究意義17
- 1.5.2 加寬后結(jié)構(gòu)橫向受力性能的研究17
- 1.5.3 足尺模型試驗(yàn)17-19
- 2 加寬后混凝土箱梁的受力分析19-42
- 2.1 加寬方案概述19-21
- 2.1.1 方案一20
- 2.1.2 方案二20-21
- 2.2 兩種加寬方案建模計(jì)算21-29
- 2.2.1 方案一建模計(jì)算21-25
- 2.2.2 方案二建模計(jì)算25-29
- 2.3 兩種方案比較及優(yōu)化29-30
- 2.4 方案三建模與計(jì)算30-35
- 2.4.1 方案概述30-31
- 2.4.2 方案三建模計(jì)算31-35
- 2.5 方案四建模計(jì)算35-41
- 2.5.1 方案四概述35
- 2.5.2 方案四建模計(jì)算35-41
- 2.6 本章小結(jié)41-42
- 3 鋼懸臂梁的受力分析42-55
- 3.1 鋼懸臂梁與混凝土接觸面的研究42-44
- 3.1.1 連接形式概述42-44
- 3.1.2 鋼懸臂梁與混凝土的連接44
- 3.2 接觸面的抗剪計(jì)算分析44-46
- 3.2.1 抗剪計(jì)算公式44-45
- 3.2.2 鋼懸臂與混凝土接觸面的抗剪驗(yàn)算45-46
- 3.3 鋼懸臂梁的受力分析46-49
- 3.3.1 鋼懸臂梁的頂板計(jì)算46-47
- 3.3.2 鋼懸臂梁的底板計(jì)算47-48
- 3.3.3 鋼懸臂梁的腹板計(jì)算48-49
- 3.4 鋼懸臂梁的穩(wěn)定及疲勞計(jì)算49-52
- 3.4.1 鋼懸臂梁的局部穩(wěn)定計(jì)算49-50
- 3.4.2 鋼懸臂梁的整體部穩(wěn)定計(jì)算50-51
- 3.4.3 鋼懸臂梁的疲勞計(jì)算51-52
- 3.5 正交異性板的受力分析52-54
- 3.5.1 正交異性橋面板的計(jì)算理論概述52
- 3.5.2 正交異性橋面板的計(jì)算52-54
- 3.6 本章小結(jié)54-55
- 4 足尺模型試驗(yàn)55-69
- 4.1 試驗(yàn)?zāi)P透艣r55
- 4.2 試驗(yàn)?zāi)康?/span>55-56
- 4.3 試驗(yàn)方案56-60
- 4.3.1 試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容56
- 4.3.2 試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)布置56-58
- 4.3.3 試驗(yàn)測(cè)試工況58-59
- 4.3.4 試驗(yàn)加載及測(cè)試程序59-60
- 4.4 試驗(yàn)結(jié)果整理分析60-62
- 4.5 箱梁加寬的施工流程及工藝總結(jié)62-69
- 4.5.1 箱梁加寬施工流程總結(jié)62-65
- 4.5.2 加寬施工工藝總結(jié)65-69
- 5 結(jié)論及展望69-71
- 5.1 結(jié)論69-70
- 5.2 展望70-71
- 參考文獻(xiàn)71-72
- 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況72-73
- 致謝73-74
【參考文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條
1 郭福波;美國(guó)的舊橋改造工作[J];中外公路;2003年03期
2 朱建強(qiáng);張貴婷;;預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的加寬方法[J];世界橋梁;2006年02期
3 郝繼輝,韓杰;公路舊橋加固改造問題探討[J];黑龍江交通科技;2004年08期
4 趙文秀,曾磊;公路工程橋梁加固技術(shù)[J];公路與汽運(yùn);2004年02期
中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 姜霖;大連市東北路立交橋拓寬改造研究與分析[D];大連理工大學(xué);2006年
,本文編號(hào):547754
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/547754.html
最近更新
教材專著