本文關鍵詞：船舶載運煤炭甲烷釋放特性研究

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【摘要】：為了研究船舶載運煤炭甲烷釋放規(guī)律,基于Fick擴散定律建立了貨艙甲烷體積分數計算模型,分析了不同擴散系數條件下甲烷釋放量與時間的關系,確定了空隙系數的取值范圍,通過對某船舶煤炭運輸過程中甲烷體積分數隨船實測對模型進行了驗證。結果表明,貨艙甲烷體積分數隨運輸時間增加而增加,擴散系數為1.0×10~(-8)cm~2/s時,甲烷釋放量達到極大值;煤炭的空隙系數基本在0.53~0.57 m~3/t之間。當煤炭極限甲烷解吸量為1.6~3.83 m~3/t時,貨艙甲烷最高體積分數在0.53%~1.22%,5個貨艙中4個貨艙的甲烷釋放量與理論計算相吻合,1個貨艙的最大甲烷釋放量高出理論計算量6%,船運煤炭過程中的甲烷釋放計算模型與實測結果較為吻合。對于甲烷體積分數超限的貨艙,及時通風可使甲烷體積分數迅速降低,有效地解決船運煤炭過程中甲烷體積分數超限的問題。
【作者單位】： 遼寧工程技術大學礦業(yè)學院;
【關鍵詞】： 安全工程 船舶運輸 煤炭 甲烷釋放 通風
【分類號】：U698.3;U695.27
【正文快照】： 0引言' 在世界范圍內,煤炭儲量十分豐富,但分布很不均衡,這使得煤成為國際貿易中的重要商品之一,海上運輸是煤炭國際貿易的主要形式。煤是具有孔隙一裂隙—■兀結構的固體,其內部存在煤化作用過程.中形成的以甲q<為主的氣液戀流動相,煤層埋深越大,甲炫含量越間,1 g煤表面吸附

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