本文關(guān)鍵詞：基于改進(jìn)個性診斷和熱門路段的路況估計

  更多相關(guān)文章： 智能交通 實時路況 個性診斷算法 熱門數(shù)據(jù)集 路段速度

【摘要】：個性診斷(Personality Diagnosis,PD)算法只適合應(yīng)用于離散型空間,應(yīng)用到連續(xù)型空間時需要先進(jìn)行離散化處理,導(dǎo)致其應(yīng)用范圍受限。對個性診斷算法進(jìn)行改進(jìn),并應(yīng)用到實時路況估計中,提出基于連續(xù)型的個性診斷和熱門路段的路況估計模型(Improved Personality Diagnosis and Popular Road Model,IPDPR)。首先根據(jù)數(shù)據(jù)覆蓋率提取高覆蓋率路段作為基準(zhǔn)個性類型;然后判別路網(wǎng)中所有路段的類型,即計算相似性概率;接著根據(jù)相似性概率獲得缺失項的取值概率分布;最后計算概率最大值作為估計值。實驗結(jié)果表明,本文所提IPDPR模型估計誤差比概率主成分分析(Probabilistic Principal component analysis,PPCA)算法小53.88%,比滑動平均法小11.47%.
【作者單位】： 華南理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院;中國電信股份有限公司廣東研究院;
【關(guān)鍵詞】： 智能交通 實時路況 個性診斷算法 熱門數(shù)據(jù)集 路段速度
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)項目(2012AA12A203)
【分類號】：U495
【正文快照】： 1引言近年來,實時路況研究成為智能交通的重要發(fā)展方向之一,在對實時路況數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘的基礎(chǔ)上,可以實現(xiàn)動態(tài)路徑誘導(dǎo)[1-3]、路況周期模式識別[4-6]、擁堵模式識別[7,8]等應(yīng)用。目前,實時路況信息采集系統(tǒng)大多建立在浮動車技術(shù)的基礎(chǔ)上,浮動車車載終端以固定的時間間隔向服務(wù)

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本文編號：542004