本文關(guān)鍵詞：新型固化劑CDK固化淤泥微觀結(jié)構(gòu)及性能

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【摘要】：針對(duì)已有固化劑固化淤泥后其最佳含水率低,施工難以壓實(shí)的現(xiàn)狀,將吸水材料DK粉與水泥(C)相結(jié)合,開(kāi)發(fā)出了一種新型CDK固化劑,將其用于固化淤泥可有效提高固化淤泥的最佳含水率。采用X射線粉晶衍射儀(XRD)、透射電鏡(TEM)和紅外光譜(FTIR)深入研究CDK固化淤泥的微觀形貌,選擇固化淤泥的最佳含水率、CBR值以及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度做評(píng)價(jià)指標(biāo)確定CDK固化劑的最優(yōu)配比,最后選用中國(guó)常用的固化劑在最優(yōu)摻量下對(duì)比其固化濱海淤泥的相關(guān)性能,評(píng)價(jià)CDK固化劑固化淤泥的路用性能。研究結(jié)果表明:DK粉摻入淤泥后并沒(méi)有發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生新的物質(zhì),DK粉可均勻地插入淤泥土的層間,DK粉物理性吸水,與淤泥可形成穩(wěn)定整體,增強(qiáng)淤泥土的內(nèi)部結(jié)構(gòu);CDK固化劑固化淤泥的最佳配比為6%水泥+3%DK粉;與常用淤泥固化劑相比,CDK固化劑固化淤泥具有良好的力學(xué)性能、耐水性能和抗凍融性能。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 CDK 固化劑 微觀機(jī)理 路用性能
【基金】：天津市交通科技項(xiàng)目(2010-33)
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 0引言天然淤泥含水量高,強(qiáng)度低,工程性能差,必須處治后才能用于填筑道路[1]。目前,處治淤泥應(yīng)用較多的是淤泥固化劑,淤泥固化劑主要有提高強(qiáng)度與吸水兩方面作用[2]。淤泥固化劑種類多種多樣,但總體來(lái)說(shuō)可分為傳統(tǒng)淤泥固化劑和新型淤泥固化劑兩大類。傳統(tǒng)淤泥固化劑有石灰、水

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：537372