本文關(guān)鍵詞：基于實驗?zāi)B(tài)的橋梁結(jié)構(gòu)動力分析理論研究

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【摘要】：橋梁結(jié)構(gòu)動力試驗包含自振特性測試和各種條件的行車試驗。實際檢測時主要是利用測試沖擊系數(shù)和自振頻率這2項參數(shù)對橋梁結(jié)構(gòu)承載能力進行評價,對于阻尼、振型等測試結(jié)果沒有評判方法,僅列在檢測報告中供參考。在實測中發(fā)現(xiàn),頻率、振型、阻尼的測試結(jié)果與設(shè)計計算值差異性較大,因此可以推斷按設(shè)計值計算的結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)(地震、抗風(fēng))計算結(jié)果與實際響應(yīng)也應(yīng)有較大差距。以基于振型分解法的理論作為基礎(chǔ),提出采用試驗?zāi)B(tài)的實測數(shù)據(jù)進行動力計算,進而可以較為準確地評價橋梁結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)。
【作者單位】： 云南大學(xué)城市建設(shè)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 實驗?zāi)B(tài) 動力分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51208452)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 1概述對那些影響較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、出現(xiàn)隱患較多的橋梁進行荷載試驗(特殊檢查)是對橋梁工程內(nèi)在質(zhì)量進行評定時最直接和最有效的方法和手段。自上世紀80年代起,在一些經(jīng)濟發(fā)達國家,橋梁工程的重點己由建造新橋梁逐步轉(zhuǎn)移到橋梁養(yǎng)護維修、鑒定評估和加固改造方面,并已取得長足進

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本文編號：536330