本文關(guān)鍵詞：基于車致振動響應(yīng)的含分布損傷橋梁結(jié)構(gòu)識別方法

  更多相關(guān)文章： 車橋耦合系統(tǒng) 動力響應(yīng) 非線性彈簧 裂紋識別 靈敏度

【摘要】：采用Newmark直接積分法和龍格庫塔法求解了非線性車橋耦合系統(tǒng)的振動響應(yīng),并利用加速度響應(yīng)靈敏度方法對含裂紋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分布類型的損傷識別。文中車輛采用含非線性彈簧的半車模型,橋梁被離散為歐拉梁單元,裂紋引起的橋梁損傷模擬為橋梁局部剛度的線性分布的減少。數(shù)值算例表明,在5%噪聲情況下,加速度響應(yīng)靈敏度方法依然可以較準(zhǔn)確地識別出橋梁損傷的分布情況。
【作者單位】： 中山大學(xué)應(yīng)用力學(xué)與工程系;
【關(guān)鍵詞】： 車橋耦合系統(tǒng) 動力響應(yīng) 非線性彈簧 裂紋識別 靈敏度
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(11172333,11272361)
【分類號】：U446
【正文快照】： 在過去幾十年中,隨著經(jīng)濟(jì)和科技水平的發(fā)展,世界各地修建了越來越多的大跨度橋梁。這些橋梁在使用過程中由于材料老化、疲勞和其他不利因素的影響下很容易產(chǎn)生損傷裂紋,進(jìn)而影響橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和行車舒適性,甚至引發(fā)災(zāi)難性事故。因此,對橋梁結(jié)構(gòu)的損傷裂紋進(jìn)行識別和監(jiān)測研

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本文編號：536285