本文關(guān)鍵詞：火災(zāi)高溫后隧道襯砌混凝土力學(xué)特性試驗(yàn)研究

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【摘要】：通過(guò)對(duì)經(jīng)歷火災(zāi)高溫后(100℃~700℃)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土(C10、C20、C30、C40)力學(xué)性能試驗(yàn)研究,得到混凝土立方體抗壓強(qiáng)度(fcu T)隨溫度的變化規(guī)律。對(duì)混凝土立方體在抗壓試驗(yàn)過(guò)程中所產(chǎn)生的聲發(fā)射現(xiàn)象進(jìn)行研究,進(jìn)一步揭示火災(zāi)高溫處理后的混凝土在破壞過(guò)程中,內(nèi)部裂紋、裂隙的產(chǎn)生擴(kuò)展與混凝土在受壓過(guò)程所承受荷載之間的關(guān)系,從而得出混凝土受壓破壞時(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化過(guò)程,通過(guò)詳細(xì)的描述和比較分析,得到了高溫對(duì)混凝土破壞過(guò)程中聲發(fā)射現(xiàn)象的影響,進(jìn)而為火災(zāi)高溫后隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)損傷程度及安全性能的評(píng)估提供依據(jù)。
【作者單位】： 太原理工大學(xué)地下工程系;太原理工大學(xué)采礦工藝研究所;
【關(guān)鍵詞】： 火災(zāi)高溫 力學(xué)性能 聲發(fā)射 隧道襯砌
【基金】：山西省青年科學(xué)基金(2011021023-2) 山西省高等學(xué)�？萍假Y助項(xiàng)目(20111004) 太原理工大學(xué)研究生科技創(chuàng)新基金(2013B030)
【分類(lèi)號(hào)】：U451.4
【正文快照】： 1引言公路、鐵路、地鐵隧道在穿越障礙、緩解城際城市交通壓力、節(jié)約城市用地等方面給人們生活帶來(lái)極大的便利的同時(shí)也面臨著火災(zāi)頻發(fā)的危險(xiǎn)。由于隧道空間封閉性較強(qiáng)、過(guò)往車(chē)輛復(fù)雜、所處位置偏遠(yuǎn),一旦發(fā)生火災(zāi),便會(huì)導(dǎo)致隧道內(nèi)快速升溫,且火災(zāi)達(dá)到的最高溫度高(1 000℃以上)

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本文編號(hào)：535122