本文關(guān)鍵詞：公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)研究

  更多相關(guān)文章： 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 控制區(qū)間和記憶模型 公路工程 蒙特卡羅模擬

【摘要】：公路工程建設(shè)項(xiàng)目因其特有的周期長、投資大、公益性強(qiáng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響深遠(yuǎn)的特點(diǎn),其投資決策和項(xiàng)目前期評(píng)估顯得尤為重要。項(xiàng)目決策階段的評(píng)估依據(jù)主要為項(xiàng)目的可行性研究,在工程技術(shù)方案和施工工藝允許的前提下,投資者最關(guān)心的是投資效益的合理性問題,即工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的可靠性。不確定性分析是目前項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要熱點(diǎn),不確定分析主要包括概率、敏感性、盈虧平衡三方面的內(nèi)容。現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)概率分析都只是針對(duì)某個(gè)具體指標(biāo),沒有對(duì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)全壽命周期的整體風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究。因而本文在項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)研究時(shí),從項(xiàng)目全過程各階段對(duì)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)進(jìn)行選取。同時(shí)在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí),考慮到各風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相互作用,引入了風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)性的分析。本文選取了一種基本的隨機(jī)模擬方法,即控制區(qū)間變量模型(CIM)和蒙特卡羅模擬相結(jié)合的方法,并將這種方法應(yīng)用于公路工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)概率分析中。本文在對(duì)比傳統(tǒng)公路經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)不確定性分析的基礎(chǔ)上,從風(fēng)險(xiǎn)概率分析為切入點(diǎn),提出了從項(xiàng)目實(shí)施全過程角度對(duì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析的觀點(diǎn)。研究了概率分析方法中CIM方法和蒙特卡羅模擬的優(yōu)缺點(diǎn),提出了用CIM和蒙特卡羅相結(jié)合的方法對(duì)公路經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析研究,并分別對(duì)CIM理論和蒙特卡羅理論進(jìn)行了闡述。接著通過風(fēng)險(xiǎn)核查表法對(duì)公路建設(shè)全過程中影響經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別,并制作了風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和因素的清單表,具體描述和分類研究了各經(jīng)濟(jì)影響風(fēng)險(xiǎn)因素,構(gòu)建了指標(biāo)體系。利用專家打分法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)損失程度進(jìn)行分析。然后構(gòu)建CIM和蒙特卡羅結(jié)合的模型,提出了建模步驟和應(yīng)用時(shí)注意事項(xiàng)。用模型對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),并用Crystal Ball軟件對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析過程進(jìn)行仿真模擬。最后通過案例研究分析了模型的實(shí)效性。借助Crystal Ball軟件生成了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果,分析了個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素,對(duì)各關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素,提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施,為經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和公路投資建設(shè)提供了科學(xué)的依據(jù)。實(shí)例研究證明了本文構(gòu)建的模型能在實(shí)際建設(shè)道路中的可行性研究的決策階段起到較好的支撐作用。
【關(guān)鍵詞】：經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 控制區(qū)間和記憶模型 公路工程 蒙特卡羅模擬
【學(xué)位授予單位】：北京化工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F542.3
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-13
• 第一章 緒論13-19
• 1.1 研究背景13-14
• 1.2 研究目的和意義14-15
• 1.2.1 研究目的14
• 1.2.2 研究意義14-15
• 1.3 研究方案15-17
• 1.3.1 研究方法15-16
• 1.3.2 論文主體結(jié)構(gòu)16
• 1.3.3 技術(shù)路線16-17
• 1.4 本文主要?jiǎng)?chuàng)新17-19
• 第二章 理論綜述19-29
• 2.1 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)現(xiàn)狀19-21
• 2.1.1 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)發(fā)展現(xiàn)狀19-20
• 2.1.2 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分析方法20-21
• 2.2 風(fēng)險(xiǎn)概述21-25
• 2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)定義21
• 2.2.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別21-23
• 2.2.3 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)23
• 2.2.4 風(fēng)險(xiǎn)分析23-24
• 2.2.5 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)24-25
• 2.3 控制區(qū)間和記憶模型理論25-26
• 2.4 蒙特卡羅模擬理論26-27
• 2.5 本章小結(jié)27-29
• 第三章 公路工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分析模型構(gòu)建29-45
• 3.1 公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別29-34
• 3.1.1 公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)影響風(fēng)險(xiǎn)來源29
• 3.1.2 項(xiàng)目實(shí)施期各階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別29-31
• 3.1.3 公路經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分類和風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)確定31-34
• 3.1.4 制定風(fēng)險(xiǎn)核查表34
• 3.2 公路經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)和分析34-40
• 3.2.1 公路項(xiàng)目投資決策經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)34-36
• 3.2.2 基于蒙特卡羅模擬的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)36-37
• 3.2.3 基于CIM法的風(fēng)險(xiǎn)分析37-40
• 3.3 基于組合模型的公路經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與分析40-43
• 3.3.1 組合模型的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與分析的一般過程40-42
• 3.3.2 Crystal Ball風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估軟件簡介42
• 3.3.3 Crystal Ball風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估操作步驟42-43
• 3.4 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)與防范43
• 3.5 本章小結(jié)43-45
• 第四章 甘肅藏區(qū)阿木去乎公路案例研究45-69
• 4.1 項(xiàng)目概況45-48
• 4.1.1 項(xiàng)目背景45-46
• 4.1.2 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)不確定分析46-48
• 4.2 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別48-51
• 4.3 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與分析51-66
• 4.3.1 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)51-53
• 4.3.2 風(fēng)險(xiǎn)分析53-63
• 4.3.3 風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)敏感度分析63-66
• 4.4 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施66-68
• 4.5 本章小結(jié)68-69
• 第五章 總結(jié)與展望69-71
• 5.1 本文總結(jié)69-70
• 5.2 研究展望70-71
• 參考文獻(xiàn)71-75
• 致謝75-77
• 作者和導(dǎo)師簡介77-79
• 北京化工大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文答辯委員會(huì)決議書79-80

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 溫素彬;周鎏鎏;;管理會(huì)計(jì)中Excel的高級(jí)應(yīng)用——長期投資決策的蒙特卡羅模擬模型的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J];財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì);2014年10期

2 郝德強(qiáng);;公路建設(shè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估方法研究[J];會(huì)計(jì)之友;2013年24期

3 余恬;葉青;;建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本的CIM風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型[J];華僑大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年03期

4 朱伯通;程志海;唐志強(qiáng);蔣維;;基于CIM模型的智能變電站和調(diào)度中心互操作研究[J];電力系統(tǒng)保護(hù)與控制;2013年10期

5 汪冬華;黃康;龔樸;;我國商業(yè)銀行整體風(fēng)險(xiǎn)度量及其敏感性分析——基于我國商業(yè)銀行財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和金融市場公開數(shù)據(jù)[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2013年02期

6 張秀萍;楊倩;李岡;;我國西部地區(qū)公路建設(shè)投資與經(jīng)濟(jì)增長之關(guān)系研究[J];中央民族大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2013年01期

7 楊允;張士杰;肖云漢;肖小清;闞偉民;;蒙特卡羅法在分布式供能系統(tǒng)不確定性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J];中國電機(jī)工程學(xué)報(bào);2013年02期

8 鮮兵強(qiáng);;城市軌道交通工程項(xiàng)目集成風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)研究[J];城市軌道交通研究;2012年08期

9 徐明東;陳學(xué)彬;;中國工業(yè)企業(yè)投資的資本成本敏感性分析[J];經(jīng)濟(jì)研究;2012年03期

10 肖名忠;張強(qiáng);陳曉宏;;基于多變量概率分析的珠江流域干旱特征研究[J];地理學(xué)報(bào);2012年01期

，

本文編號(hào)：519265