本文關(guān)鍵詞：基于虛擬激勵(lì)法的車-軌-橋耦合系統(tǒng)的隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)分析

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【摘要】：軌道隨機(jī)不平順作為引起車輛-軌道-橋梁耦合系統(tǒng)振動(dòng)的最重要的激勵(lì)源,對(duì)列車過橋平穩(wěn)性有著至關(guān)重要的影響.建立車輛-軌道-橋梁耦合垂向振動(dòng)模型,采用虛擬激勵(lì)法,計(jì)算隨機(jī)不平順激勵(lì)下車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性以及軌道和橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性,避免了繁復(fù)的時(shí)頻轉(zhuǎn)換和復(fù)雜的數(shù)值積分.數(shù)值分析了不同速度下列車過橋的平穩(wěn)性和列車對(duì)不平順波長(zhǎng)的敏感范圍.經(jīng)過分析得到,列車運(yùn)行速度越大,過橋平穩(wěn)性指標(biāo)越大,即舒適性越差;而且影響列車平穩(wěn)性的不平順波長(zhǎng)越長(zhǎng),其影響范圍越大.
【作者單位】： 蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 隨機(jī)不平順 車輛-軌道-橋梁耦合系統(tǒng) 虛擬激勵(lì)法 平穩(wěn)性 不平順波長(zhǎng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11172192) 浙江省重點(diǎn)項(xiàng)目“近海沖擊與安全”開放課題(zjl107)
【分類號(hào)】：U441.3;U211.3
【正文快照】： 國(guó)家自然科學(xué)基金(11172192);浙江省重點(diǎn)項(xiàng)目“近海沖擊與安全”開放課題(zjl107)程曦(1989-),女,江蘇泰州人,碩士生.研究方向:車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué).Email:chengxi_suda@163.com軌道隨機(jī)不平順是引起車輛和軌道振動(dòng)的重要激勵(lì)源之一,是影響車輛運(yùn)行安全性和舒適性的重要因素,所以研

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本文編號(hào)：516340