本文關(guān)鍵詞：基于CA模型的中小學(xué)放學(xué)門口道路交通仿真

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【摘要】：研究基于元胞自動機(jī)模型的中小學(xué)放學(xué)期間學(xué)校門口道路交通流仿真問題。在STNS(symmetric two-lane Nagel-Schreckenberg)模型的基礎(chǔ)上,建立一個受中小學(xué)放學(xué)影響下學(xué)校門口道路交織區(qū)段的元胞自動機(jī)模型,對放學(xué)期間的道路交通流特性進(jìn)行了仿真,對駕私家車接學(xué)生和乘校車學(xué)生比例、學(xué)校錯峰放學(xué)對道路交通流的影響進(jìn)行了仿真實驗分析。結(jié)果表明減少私家車接學(xué)生比例、增加乘校車學(xué)生比例、選擇合適的錯峰放學(xué)時間,可在保證交通安全的前提下達(dá)到抑制交通擁堵、減少車輛總通行時間從而提高道路實際通行能力的目的,證明了該仿真模型的正確性。
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通仿真 混合交通流 元胞自動機(jī)模型 中小學(xué)校 錯峰放學(xué)
【基金】：國家自然科學(xué)基金(50478088) 河北省自然科學(xué)基金(E2011202073;E2015202266)
【分類號】：U491;U495
【正文快照】： 引言1近年來人們對城市交通流問題采用了不同的仿真模型進(jìn)行研究,如跟馳模型、流體力學(xué)模型和元胞自動機(jī)(CA)模型等[1-6]。其中CA模型由于概念簡單、規(guī)則易于修改、計算效率高等得到了廣泛的應(yīng)用[4-11]。CA模型的典型代表分為兩類[2-5]:由Nagel和Schreckenberg提出面向道路交

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本文編號：516278