發(fā)布時間：2017-07-04 01:13

  本文關鍵詞：川藏鐵路簡支梁橋地震易損性及適應性分析

  更多相關文章： 鐵路橋梁 地震易損性 適應性 增量動力分析 位移延性比

【摘要】：研究目的:震害表明,鐵路橋梁作為交通系統(tǒng)中的樞紐結構在地震中極易受損。在建的川藏鐵路穿越甘孜爐霍地震帶和雅魯藏布江地震帶,地震設防烈度均在8度以上。本文以鐵路橋梁中常見結構形式32 m跨簡支梁橋為研究對象,采用汶川地震波,以位移延性比為破壞指標,對不同墩高的32 m跨簡支梁橋進行易損性和適應性分析,為川藏鐵路橋梁的抗震設計提供參考和依據(jù)。研究結論:(1)地震易損性分析結果表明:就川藏鐵路橋梁墩高從3 m到40 m而言,25 m墩高的橋墩損傷概率最大,當?shù)孛娣逯导铀俣葹?.35g時,對應的輕微破壞概率為18%,說明橋墩抗震性能較好;(2)適應性分析結果表明:各種墩高的橋墩抗震性能相對較好,4種損傷狀態(tài)中,輕微破壞和中等破壞的曲線較為接近,中等破壞和嚴重破壞的曲線離得較遠,結構具有相對較好的延性能力;(3)本研究成果對于進一步完善西南山區(qū)鐵路橋梁的抗震設計、震后緊急響應以及橋梁結構的評估等具有指導意義。
【作者單位】： 中鐵二院工程集團有限責任公司;
【關鍵詞】： 鐵路橋梁 地震易損性 適應性 增量動力分析 位移延性比
【分類號】：U442.55
【正文快照】： 研究結論:(1)地震易損性分析結果表明:就川藏鐵路橋梁墩高從3 m到40 m而言,25 m墩高的橋墩損傷概率最大,當?shù)孛娣逯导铀俣葹?.35g時,對應的輕微破壞概率為18%,說明橋墩抗震性能較好;(2)適應性分析結果表明:各種墩高的橋墩抗震性能相對較好,4種損傷狀態(tài)中,輕微破壞和中等破壞的

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本文編號：515851