發(fā)布時間：2017-07-03 10:07

  本文關(guān)鍵詞：淺埋偏壓大跨花崗巖殘積土小凈距隧道合理間距研究

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【摘要】：針對花崗巖殘積土淺埋偏壓大跨小凈距隧道合理間距與偏壓程度的關(guān)系問題,引入偏壓率P,通過建立洞口段1:7,1:5和1:3共3種邊坡坡度的偏壓小凈距隧道模型;基于FLAC3D軟件,研究花崗巖殘積土圍巖小凈距隧道施工工法優(yōu)化和不同偏壓率P對其最小合理間距的影響。研究結(jié)果表明:雙側(cè)壁導(dǎo)坑法較適合偏壓率為1.13的小凈距隧道施工,最小合理間距為24 m,中間巖柱是最薄弱部位;巖柱上方地表沉降最大,靠近巖柱兩側(cè)隧道支護錨桿軸力最大,在施工過程中塑性變形較嚴重,進一步驗證了數(shù)值模擬結(jié)果的合理性,因此,在施工時應(yīng)優(yōu)先加固巖柱的上巖盤,同時兼顧加固中巖盤和下方巖盤,確保中間巖柱穩(wěn)定。
【作者單位】： 湖南科技大學(xué)土木工程學(xué)院;湖南路橋建設(shè)集團公司;
【關(guān)鍵詞】： 淺埋偏壓大跨小凈距隧道 合理間距 花崗巖殘積土 數(shù)值模擬 工法優(yōu)化
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(41172275) 湖南交通科技創(chuàng)新項目(201229)~~
【分類號】：U455.4
【正文快照】： 因素,因此,有必要對不同開挖方式下圍巖和支護結(jié)構(gòu)的變形及力學(xué)特征進行研究,優(yōu)化隧道施工方案,這對于推動大跨度小凈距隧道的發(fā)展和應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實意義[1]。對于大跨度軟弱圍巖隧道,可以采用臺階法、預(yù)留核心土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和CRD法等進行施工[2-4]。我國地下鐵道工程

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【相似文獻】

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6 T3家惠;曾何，

本文編號：513221